北京治疗雀斑医院 http://m.39.net/pf/a_8714221.html4月9日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥无砟轨道施工完成，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。湄洲湾跨海大桥无砟轨道施工是国内首次在海域环境进行的无砟轨道施工。作为铁路铺轨前的最后一道工序，无砟轨道施工过程涉及钢筋绑扎、精调、混凝土施工等多个工序，为避免海风、阳光、气流、温差等环境因素对精度的影响，一般均在晚上进行混凝土浇筑。施工中，建设者们精选施工材料、合理进行设备选型，在混凝土选配、梁面凿毛、振捣工艺、收面工艺方面总结提炼出“三低一高”“三步六遍法”“‘之’字形布料”等先进的施工经验并进行推广，达到了梁面凿毛率在75%以上，底座板及轨枕表面光滑无裂纹的效果，有力地保障了施工质量。福厦高铁湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。福厦高铁设计时速公里，正线全长.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站，是我国首条跨海高铁。福厦高铁建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。来源：南昌铁路编辑：霍戈
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