近日，交通运输部发布29项交通运输行业标准的公告，其中有标准编号为JT/T—的《公路工程水泥混凝土用机制砂》。这标志着，在我国公路工程领域，水泥混凝土用机制砂正式有了新的行业标准，这将大大促进机制砂在该领域的推广应用。据交通运输标准化信息系统显示，《公路工程水泥混凝土用机制砂》发布日期为年1月19日，根据规定新发布的标准将在发布后20个工作日内公开。那说明，该版标准将于近日正式公布文本。交通运输部高度重视机制砂在公路工程领域的应用。早在0年5月，交通运输部办公厅印发《关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》(以下简称《通知》)(点击阅读)，推动和规范机制砂在公路工程中的应用，并提供了《公路机制砂高性能混凝土技术规程》(T/CECSG：K50-0—)和《广东省公路工程机制砂水泥混凝土应用技术指南》(GDJTG/TB01—)两项公路工程机制砂应用标准作为参考。《通知》要求：各地要加强宣贯培训与技术指导，推动相关技术人员准确理解两部标准的适用范围、技术指标、试验检测方法等内容。各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。
1.9亿起拍!年产万吨!粤港澳大湾区超4亿吨砂石矿出让2月16日，潮州市自然资源局发布公告，出让广东省潮州市饶平县钱东镇径新矿区建筑用石料(凝灰岩)矿采矿权，拟出让20年，年产万方，起始价1.9亿元，增价幅度万元，竞买保证金万元。
拟设置的饶平县钱东镇径新矿区范围内保有资源量为.2万方，其中，查明建筑用凝灰岩矿控制资源量矿石量.7万方，推断资源量矿石量.5万方。
申请报名的起止时间：年0月16日—年0月27日挂牌时间：年0月16日—年0月29日
国内资讯江西省构建建筑垃圾资源化利用体系江西省多措并举推动建筑垃圾治理，着力提升资源化综合利用能力，力争到5年，全省城市建筑垃圾综合利用率达到50%。推动源头减量。建设单位应将建筑垃圾减量化目标和措施纳入招标文件和合同文本，并监督设计、施工、监理单位严格落实。推进集成化设计、工业化生产、装配化施工、一体化装修，促进建筑垃圾源头减量。实行分类收集。工程垃圾应在建筑工地便于运输的场所收集存放;拆除垃圾按材料类型设置临时存放场所;装修垃圾应在住宅小区内方便运输场所设置收集容器;工程渣土应结合场地条件临时存放，保持堆体安全;工程泥浆应在施工现场设立沉淀池，经脱水预处理后形成干泥，集中堆放。落实分类运输。拆除垃圾按类型不同分别运至建筑垃圾资源化利用单位或再生资源回收利用体系;装修垃圾实行密闭“换箱直运”。工程渣土和工程干泥就地实现土方平衡或就近运输至需要土方平衡的工地、建筑垃圾资源化利用单位。推行分类处理。工程垃圾经粉碎加工和分拣再利用，混凝土经破碎、筛分为砂石、钢筋等，砂石可作为混凝土再生骨料，废金属材料可直接再利用或回炉加工;拆除垃圾可采用破碎、分拣一体化工艺处置;装修垃圾经过人工和机器拣选，分为重物料、轻物料、无机细粉料等，重物料可用作路基材料等，轻物料直接进入再生资源体系，无机细粉料用作干拌砂浆等。开展存量治理。对现有建筑垃圾消纳场的存量建筑垃圾，有计划开展资源化利用进行减量，回收利用后要及时实施生态修复，平整复绿，有条件的可改造成休闲公园等。据介绍，江西省将创新运用PPP模式，鼓励引导民间资本参与建筑垃圾资源化利用设施的建设运营，保障城市建筑垃圾运输处置健康可持续发展。
山西出台非煤矿山智能化建设指导意见为有效防范化解非煤矿山安全风险，推动非煤矿山智能化建设，实现非煤矿山行业安全、高效、绿色、高质量发展，日前，山西省安委办制定出台《关于开展全省非煤矿山智能化建设的指导意见》。《意见》指出，要以推动非煤矿山行业转型升级为主线，应用先进装备技术，加快非煤矿山生产技术变革，开创安全、高效、智能生产运营新模式，最大限度减少井下作业人员，提升非煤矿山本质安全水平，努力构建安全保障高、经济效益好、环境污染少、可持续发展的现代新型矿山资源开发利用体系。
国际资讯蒙古霍特戈尔稀土资源量达万吨帕拉贝伦资源公司(ParabellumResources)在蒙古南戈壁省的霍特戈尔(Khotgor)稀土矿床宣布首个资源量。按照0.4%的稀土氧化物-钇(TREO-Y)边界品位，霍特戈尔目前矿石资源量为2.75亿吨，TREO-Y品位0.91%。4年，该项目估算矿石资源量为.50亿吨，品位0.96%。按稀土氧化物计算，该项目稀土金属量为万吨，钕镨含量占稀土金属总量的20%。
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