不知道大家发现过这样一个现象，当你开车或者坐车经过高速公路时，高速公路的路面已经变成了黑色。而在我们的印象中，以前的高速路边是灰白色。这一现象的改变让很多人感到好奇，颜色的转变究竟其材质上发生了哪些变化呢？为什么要进行材料改变呢？新的材料优势又在哪儿呢？
带着上述的我们问题，我们来了解下，高速公路建设所用的材质究竟发生了什么变化。其实在以前我们所见的灰白色的高速路面都是使用的水泥混凝土建成，而现在被替换成了沥青，也就是我们所见的黑色高速公路。
不仅如此，水泥混凝土不仅被沥青替代了，并且还被国家规定禁止使用混凝土修建高速公路，那么高速路为什么不准使用水泥路呢？
之所以不准使用水泥路铺建高速公路，从经济和时间成本来看，水泥路的人力远远高于沥青路的人力。
我们知道在使用沥青材料进行高速公路铺设时，是全部采用机器进行完成需要的人力成为少之又少，而且沥青路铺好之后冷却时间较快，差不多几个小时后就可以达到通车的标准；而水泥路就不同了，在使用水泥路进行路面铺设过程中所消耗的人力会更多，因为水泥路的材料在铺垫前需要进行人工搅和、搅拌等流程，所耗费的时间增多人力成本也就增加了。
不仅如此，由于水泥路的材料原因，路面冷却时间是非常久的。一般情况下水泥路面晒干凝固需要10个小时以上，并且美观程度也不能控制，由于凝固的时间过长，在路面维护上无法做到长时间的“守候”。
其次，水泥路在路面的抗压能力是有限的，由于是水泥材质修建而成，经过长时间的风吹日晒就很容易变形甚至破裂，所以就需要定期地对水泥路面进行维护，一旦出现了裂痕，修补的时间和成本上就是一笔大量的支出。
而沥青相对于水泥路来讲在其养护成本上会低很多，沥青有着一定的柔韧性，它不会像混凝土那样坚硬，可以有效地避免裂痕的产生，并且沥青的抗压良好，如果出现破损也方便修复，并且修复时间更短。面对突发状况可以更加快速的解决从而保证高速公路上的交通正常。
其次沥青路面是柔性路面，其弹性和塑性变形能力更好，里面看起来更加平整。在汽车行驶的过程中抖动以及公路噪音更小。可以更好地满足高速公路中汽车高速行驶的需求。再者沥青路面可以吸附部分尘土，相对于水泥路面来讲，高速公路上汽车通过时扬尘明显地减少，避免了扬尘遮挡驾驶人视线，保障出行安全。
不仅如此，沥青路面还可以保障驾驶出行的安全性和舒适性。众所周知水泥路在遇到下雨天后会变得很光滑，并且容易积灰，车辆就很容易打滑。对于高速路上行驶的车辆来讲，驾驶员在行驶过程中就很容易出现车辆侧滑、追尾等情况，最终造成不可预计的事故，所以沥青路就显得格外重要了。
在众多优势包围下，沥青路当然也存在着不足。沥青路面因为是黑色的，所以反光性较差，在夜间行车时，能见度较低，就算在车灯的照射下，能见度还是不高。这时候就需要水泥路的辅助了，有人会问国家不是禁止使用水泥路吗？为什么会使用它呢？
由于白色的水泥路面整体的色差较小，能见度也会高很多，更加有利于夜间行车，所以一般我们在收费站的时候就能看见水泥路的“身影”。还有就是相对于沥青路面来说，水泥路面是混凝土路面，强度比较高，稳定性也很好，是属于刚性路面结实耐磨，能承受几十吨重的大货车碾压。
虽然现在水泥路被沥青路所替代，但是也不是说水泥路完全不存在。在高速路面建设上两者都有利有弊，但综合其优缺点，现阶段所见到的高速公路基本上是属于复合型的路面，上层是沥青，下层是水泥，只有两者综合起来才能发挥其效能。