透水混凝土路面是针对城市路面存在的缺陷而开发和应用的一种优良的路面铺装材料。透水混凝土路面能让雨水流入地面，有效补充地下水，缓解城市地下水位急剧下降等城市环境问题，有效消除地面油类化合物对环境的危害。同时具有保护地下水、维持生态平衡、缓解城市热岛效应等功能。其性能特点是多孔性好，透水性好，具有一定的强度并能承受适当的荷载。本试验对透水混凝土路面配合比设计和施工工艺进行了多方面的研究，分析了影响透水混凝土强度和透水系数的因素。
透水混凝土路面1.原材料的选择水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，矿物外加剂采用S95级矿粉，粗骨料采用4.75~9.5mm碎石，外掺采用透水性混凝土补强剂和粉状补强材料。
2混凝土配合比设计与优化
2.1比例设计
确定水胶比范围。根据试验结果，混凝土水胶比控制在0.25~0.35较为适宜。我们选择了0.25、0.、0.30、0.和0.35水胶比。通过改变水和胶凝材料的用量，获得不同的抗压强度、水渗透性和孔隙率，确定很好水胶比。
2.2水渗透系数和孔隙率的确定
(1)水渗透系数。测定了固定水位下的渗透系数。渗透系数按以下经验公式计算，准确到1mm/s。
(2)孔隙度。对于硬化透水混凝土的孔隙率，假定连通孔体积占大多数。因此，我们采用流体静力学方法来确定。将试样浸入水中24h后，在水中测试试样M1的质量。然后将试验块烘干至等重，测量其质量M2;根据公式计算混凝土P的孔隙率:
透水混凝土试验结果分析
在多次调整透水混凝土配合比后，制作了50余组混凝土抗压试块，寻找性能良好的各种混凝土配合比，确定透水混凝土的配合比及各种材料的用量，并获得了不同配合比混凝土的试验数据。通过数据分析，得到以下影响因素:
透水混凝土3.1抗压强度影响
试验结果表明，透水混凝土抗压强度低于普通商品混凝土，这主要与水胶比、水泥掺量、孔隙率有关:
水胶比对强度的影响。很好水胶比在一定范围内，强度随水胶比的降低而增大。但是,当水灰比过小,透水混凝土不均匀,因为干燥的混合物,和水泥浆不能统一包装表面的粗骨料,不能达到适当的密度,但不利于强度的提高。水灰比过大，水泥浆会从骨料上滑落，不利于强度的提高。