混凝土作为一种应用非常广泛的建筑材料，现如今，很多地面都是用它铺设的，混凝土的耐热性能高，又非常坚固。但是，将它作为路面材料来使用也有一定的缺陷，比如耐磨性不够高、容易起砂等问题。
1.水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因。要筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中，必须首先解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。
每到春、冬季节时，由于地表水的渗入，地下的水位上升，直接改变了路基的湿度，使得路面强度降低，路基承载力下降，从而导致路面病害的产生。一场大雨和几场连绵的阴雨过后，路面便会开始出现小面积的裂缝，紧接着便会有大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。
2.超限制及过载车辆是水泥混凝土路面产生病害的潜在外因。
根据相关资料统计：车辆重量的超限增大与其对路面的损害是呈几何倍数增长的，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于辆1.8吨重汽车对道路的破坏。
那么问题来了，混凝土路面的损坏应该怎么修护？
在面对混凝土路面的修补问题的时候，很多人都有一个担心：修补之后的路面能够恢复到原来的路面质量吗？修补之后的路面的耐磨性是否会随之降低？
面对这样的问题，小编认为，这两种情况都是有可能发生的，也许修补之后的路面水平跟发生病害之前并没有什么区别，但也许耐磨性会大大降低。其实，具体的结果如何，还是要看怎么修复。
要想经过修复之后的混凝土路面能恢复到原本的水平，我们修复时就需要用耐磨性能更强的修复材料来修复，修复时，需要用水压枪先将路面上的浮尘和杂物全部清理干净，然后进行浸泡处理让路面保持一种湿润的状态，这样修补过后的路面不仅可以达到原来的水平，甚至有可能会高于原来的水平。
根据经验，破损的水泥路面修补过后，短期之内会出现开裂、空鼓等问题，其中95%都跟基础处理不当有关。
那么，路面修补前该如何处理地面呢？
首先，一定要用高压水枪将破损的路面冲洗干净，表面不能有松动脱落的沙粒或粘接不牢固的浮浆层，否则路面修补过后会出现空鼓；
其次，路面一定要用水浸泡透，修补前的地面不再冒气泡为止，这样可避免修补后的路面出现麻眼，另外，路面的低洼地方如有积水，一定要清理掉，让修补前的路面始终处于潮湿无明水状态。
材料配比的调整：普通型的路面修补正常加水搅拌成砂浆即可；加强型的路面修补则需要根据路面情况适当添加一定比例的沙子或碎米石。在施工前，需要根据路面具体情况，在与路面修补的技术人员沟通下，确定添加比例和加水量。
施工技巧：在修补破损路面时，并不是修补得越厚，路面就越耐用，反而修补过厚的路面，更容易出现开裂空鼓。
如果想了解更多关于灌浆料的知识，评论区留言，小编定会及时送上。