普通填料作为公路路基填料运用最多的填料，具有原料多、填挖平衡、施工简单、造价便宜等特点。但其也有明显的缺点，特别是在原地面起伏较大，坡度较陡地段，如其自稳性较差、占地面积大、容重大等。如在我们施工过的某段地势陡峭部位采用普通土作为填料，将加大路基征地面积，且由于稳定性较差，在自重的影响下，路基有可能出现侧滑下沉等现象，严重影响行车安全。若加设支挡结构，由于支挡结构物基础承载力、自身稳定性、高度等问题将大大增加建造成本、施工难度，尤其稳定性问题突出。而泡沫轻质土是由水泥、水、气泡群等材料制成。具有轻质性、高流动性、固化后的自立性、良好的施工性、简化支挡结构等优点。非常适合陡峭地区路基施工，在增加了路基稳定性的同时，降低了施工难度，减少了原地貌的大量破坏。
根据泡沫轻质土铺设时会流动的特点，在路基外侧采用混凝土挡板作为保护壁，使其成型。本工程的保护壁采用的是90cmx30cmx5cm的C30混凝土预制挡板拼装而成，由人工配合吊车随气泡轻质土浇筑分段分层砌筑并固定在角钢上。混凝土挡板每隔10m设置一道沉降缝，缝宽1cm，中间用沥青麻絮填塞。
泡沫轻质土顶面用防渗土工膜包裹，路面下渗水由纵向碎石盲沟汇集后，通过横向排水软管汇集排出。在轻质土路基顶、底部cm以内分别设置两层钢筋网外，每隔5m设置一层钢筋网。
泡沫轻质士设计参数如下：湿容重：路槽下80cm范围内等级不大于W6，其余区域不大于W5；强度等级：路槽下80cm范围内不小于CFO.8，其余区域不小于CF0.6。
文章由中科新筑提供，公司主营业务：泡沫轻质土（气泡混合轻质土）技术研发、设计咨询、成本控制、技术指导、配合比试配、专业施工、设备租赁、施工队伍派遣、设备销售、同行合作。