选用最佳配合比，原材进场严把控，施工全程把旗抗，原材种类真不少，粗细骨料粉煤灰，水泥引气减水剂，进场都要做车检，骨料含泥加级配，煤灰细度需水量，超标原材要清场，冬夏施工要求多，冬季搅拌一百八，夏季搅拌一百二，冬季防冻夏防热，开盘提前做准备，施工配比需严谨，现场骨料做含水，首盘试验要仔细，含气需要二至四，塌落度-，入模温度要检测，五至三十是合格，钢筋模板的温度，都是五到三十五，浇筑记录及时写，插捣为主侧为辅，斜向分段横分层，连续浇筑至完成，罐车取灰分三点，先取四分之一处，然后再取罐车中，最后取至四分三，试块需要分开做，标准试件三一组，弹模六个为一组，底板腹板各五组，顶板制作七加二，日期编号随后标，随梁试块入内腔，标养试块需养护，温度二十正负二，湿度大于九十五，试块抗压先测量，标准试件一百五，弹模试件是三百，试件放置先清理，速率调至零点八，弹模试验先对中，轴心抗压试验后，再把破坏荷载压，试验工作要严谨，一丝不苟尽职责，一切过程按标准，效率第一质量高。
顺口溜解析：选用最佳配合比，原材进场严把控，施工全程把旗抗，原材种类真不少，
粗细骨料粉煤灰，水泥引气减水剂，进场都要做车检，骨料含泥加级配，
煤灰细度需水量，超标原材要清场。
选用最合适的配合比，原材料进场要严格把控。
原材料种类，粗骨料、细骨料、粉煤灰、水泥、减水剂。
原材料进场要做车检，骨料做颗粒级配和含泥量，粉煤灰做细度和需水量比，车检不达标的原材要清场。
冬夏施工要求多，冬季搅拌一百八，夏季搅拌一百二，冬季防冻夏防热。
冬季施工混凝土搅拌s，夏季施工混凝土搅拌s，注意温度的测量，冬季做好保温措施。QCR-《铁路混凝土工程施工技术规程》-6.5.6
开盘提前做准备，施工配比需严谨，现场骨料做含水。
开盘提前做好准备，取现场的骨料做含水，出具施工配合比。QCR-《铁路混凝土工程施工技术规程》-6.4.4
首盘试验要仔细，含气需要二至四，塌落度-，入模温度要检测，
五至三十是合格，钢筋模板的温度，都是五到三十五，浇筑记录及时写，
插捣为主侧为辅，斜向分段横分层，连续浇筑至完成。
首盘试验：含气量2-4％，塌落度-mm，出机温度10-30℃。
混凝土入模温度5-30℃,钢筋模板温度5-35℃。
浇筑方式：斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次完成。
振捣方式：插捣为主、侧震为辅。
GB/T-《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》-3.3.5
罐车取灰分三点，先取四分之一处，然后再取罐车中，最后取至四分三，
试块需要分开做，标准试件三一组，弹模六个为一组。
试块制件时：取罐车1/4、1/2、3/4处混凝土，标准试件（**）三个一组，弹模试件（**）六个为一组。GB/T-《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》-3.2
底板腹板各五组，顶板制作七加二。
底板腹板：四组标准试件加一组弹模试件。（标样试件俩组、初张一组、终张一组、终张弹模一组）
顶板：七组标准试件加俩组弹模试件（标样试件俩组、预张一组、初张一组、终张一组、标样弹模一组、终张弹模一组）（俩组备用标准试件）完成制件后需要标注日期梁号编号。GB/T-《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》-附录A
日期编号随后标，随梁试块入内腔，标养试块需养护。温度二十正负二，湿度大于九十五。
完成制件后需要标注日期梁号编号。同条件试件放入梁体内腔，标准养护试件放入养护室，养护室温度20±2，湿度大于95％，GB／T-《混凝土物理力学性能试验方法标准》-4.4.1
试块抗压先测量，标准试件一百五，弹模试件是三百，试件放置先清理，
速率调至零点八。
试件进行抗压强度前应该进行测量标准试件（**），弹模试件（**），压力试验机速率0.5-0.8Mpa/s。GB／T-《混凝土物理力学性能试验方法标准》-5.0.4
弹模试验先对中，轴心抗压试验后，再把破坏荷载压。
静力受压弹性模量试验：三个用于测定轴心抗压强度，三个进行静力受压弹性模量试验，试件轴心与下承压板中心对齐，静力受压弹性模量试验后在进行抗压试验。GB／T-《混凝土物理力学性能试验方法标准》-7.0.4
一丝不苟尽职责，一切过程按标准，效率第一质量高。
试验工作严谨仔细，一丝不苟忠于职责，一切试验严格按照标准执行。
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