水泥路面修补局部破损处置的一般要求：
(1)对各种路面病害的处理，应找准其产生的原因，并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况，采取相应措施。
(2)为防止病害发展和破损面积的扩大，对路面病害的处理应及时，宜早不宜迟。
(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业；其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。
(4)对病害的维修事先应有周密的计划，做好材料准备，保证工序之间的衔接，凡需将原路面面层挖除后机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等，宜当日开挖当日修补。
(5)修补面积应大于病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害以外10~15cmo应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
(6)在病害的处治中，凡需挖除原路面面层后重新铺设面层的，其技术要求应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-)的规定；凡需挖除原路面后重做基层的，其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ-)的规定。如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的，重做时所釆用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。
(7)在维修作业时，为了保证施工安全，设置封闭交通及限制交通标志，设置安全显示器及锥形柱。
路面修补砂浆施工时机：待修补面充分润透表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，则用海绵或干布将积水吸干后再施工，积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘结和便于施工。
路面修补砂浆修补方法：
（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回板次数太多会出现粘板现象，若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员.好是先在小面积上预习一下，了解一下材料特性再进行大面积操作，不断总结经验和施工技巧。
（2）路面修补砂浆针对裂缝的修补，如果裂缝低于3mm不太适用本材料，需要将裂缝进行扩缝处理，扩出一个比较好造作的修补面，会利于材料的粘结和补强作用。
经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可；
相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样，将材料摊铺密实和均匀，所以在施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘结处，在摊铺时.好先薄薄的刮上一层。
观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位.好避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间不能间隔，不然会出现分层现象。
施工流程
(1)标识：选定需要修补的区域。
(2)清理：将需要修补的区域内的碎石，粉尘等用高压风枪清理干净。
(3)洗刷：用高压水枪将需要修补的的区域彻底冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面，并防止回流。
(4)湿润：等地面充分湿透以后用高压风枪将操作面内的明水清理干净。
(5)搅拌：将材料与水混合搅拌，加水量在13%--14%时效果最佳，加水量控制在16%--18%之间，不许泌水。
(6)加水：用立式搅拌机搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，搅拌时间在5分钟左右为宜。
(7)铺装：将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内，立即用刮尺赶平，确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致，将搅拌好的材料进行铺装
(8)养护：修补完成终凝后，立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护。
(9)切缝：在原先伸缩缝的部位，进行划线切缝。