年1月9日
1、工程经济
经济效果评价完工百分比法
(1)定义:经济效果评价完工百分比法同根据累计实际发生的合同成本占合同预计总成本的比例确定累计实际发生的合同成本,不包括施工中尚未安装或使用的材料成本等与合同未来活动相关的合同成本,也不包括在分包工程的工作量完成之前预付给分包单位的款项。有以下三种方法:
1)根据累计实际发生的合同成本占合同预计总成本的比例确定
2)根据已经完工的合同工作量占合同预计总工作量的比例确定
3)根据已完成合同工作的技术测量确定
当期完成建造(施工)合同收入的确认:
当期确认的合同收入=实际合同总收入-以前会计期间累计已确认收入
当期不能完成的建造(施工)合同收入的确认
当期确认的合同收入=合同总收入×完工进度-以前会计期间累计已确认的收入
财务净现值
(1)定义:财务净现值是用预定的基准收益率(或设定的折现率)ic,将整个计算期内各年发生的净现金流量都折现到技术方案开始实施时(起点)的现值之和。
注:FNPV=现金流入现值之和-现金流出现值之和
FNPV=
t(1+i)-t
.判别准则,有以下三种可能:
1)FNPV>0,获得超额收益;
2)FNPV=0,收益率刚好等于基准收益率,刚好满足要求;
3)FNPV<0,不可行。
(3)优劣比较
优点:全面;明确;直观。
缺点:基准收益率取值困难;不同技术方案需要相同的计算期才能通过净现值进行比较;难以反映单位投资的使用效率;不能反映运营期各年的经营成果;不能反映投资回收的速度。
财务内部收益率
(1)定义:技术方案在整个计算期内,各年净现金流量的现值累计(FNPV)等于零时的折现率FIRR。
(2)令FNPV=0,反求i,即为内部收益率。准确求解,需要解一元高阶方程,这是该指标的最大缺点。一般用试算法,即线性内插法,如下图所示:
FNPV(i1)0,FNPV(i2)0,然后线性内插。
i1和i2的范围越小,计算精度越高,一般两者控制在5%范围里,最好在2%范围里。
(关于i1和i2的范围要求有点超纲,但两者越接近,FIRR的计算精度越高需要了解,最近几年经常考这点)
(3)判别准则
若FIRR≥基准收益率(ic),则技术方案可行;否则,不可行。
(4)优劣比较
优点:可以反映投资全过程的收益;无需选择折现率,不受外部因素影响。
缺点:计算麻烦;非常规方案会出现多个内部收益率,难以判断。
(5)FNPV与FIRR的比较
对于常规、独立方案,两者的结论一致;各有利弊:前者简便;后者不受外部因素影响
偿债能力指标
(1)利息备付率∶利息备付率也称已获利息倍数
EBIT:息税前利润;
PI:计入总成本费用的应付利息
正常情况下利息备付率应当大于2,并结合债权人的要求确定。否则,表示企业的付息能力保障程度不足。
(2)偿债备付率∶
EBITDA:企业息税前利润加折旧和摊销费;
TAX:企业所得税;
PD:应还本付息的金额
正常情况偿债备付率应当大于1,并结合债权人的要求确定。当指标小于1时,表示企业当年资金来源不足以偿付当期债务,需要通过短期借款偿付已到期债务。
判别准则,总投资收益率和资本金收益率都是与同行业相比。财务净现值与0比,财务内部收益率与ic比,静态投资回收期和借款偿还期都是越短越好,而对于利息备付率和偿债备付率一般情况都1,对于我国利息备付率2,偿债备付率1.3。
偿债资金来源
盈亏平衡分析(必会)
(1)在盈亏平衡分析中,将总成本分为固定成本与可变成本。
1)固定成本:在一定的产量范围内,不受产品产量影响的成本
如折旧费、摊销费、工资及福利费(不包含计件工资)等。借款利息应视为固定成本。
可变成本:随产品产量及销量的增减而成正比例变化的各项成本
如原材料、燃料动力、包装、计件工资。
3)总成本C=CF(固定成本)+Cu(单位产品的变动成本)×Q(产量)
(2)盈亏平衡点,“盈亏平衡”即利润为零
1)利润=销售收入-总成本=0(盈亏平衡公式)
2)销售收入=价格×产销量-单位产品所交税金及附加×产销量
3)总成本=固定成本+单位产品可变成本×产销量
4)价格×产销量-单位产品所交税金及附加×产销量=固定成本+单位产品可变成本×产销量(盈亏平衡公式)
5)表示盈亏平衡点的参数有3个,分别是产销量、价格和可变成本,而盈亏平衡公式只有一个,一个公式只能求解一个未知数,所以用哪个参数表征盈亏平衡点,其余参数必须已知才能进行盈亏平衡分析。
6)最常用的表示盈亏平衡点的参数是产销量:
达到盈亏平衡点时的产量越低,表明技术方案投产后盈利的可能越大,适应市场变化的能力
越强,抗风险能力越强。★这个公式非常重要,对于计算盈亏平衡点,保本点,目标利润的产销量等,都可以用该公式进行推导,教材中的其他类似公式就不必死记硬背了。
(3)生产能力利用率
盈亏平衡分析的优缺点:能够从市场适应性方面说明技术方案风险的大小,但不能揭示产
生技术方案风险的根源,需要用其它的方法。
敏感性分析(必会)
敏感度系数:
SAF>0,表示评价指标与不确定因素同方向变化;
SAF<0,表示评价指标与不确定因素反方向变化。
∣SAF∣越大,表明A对于不确定因素F越敏感;
敏感分析图中,每一条直线的斜率反映技术方案经济效果评价指标对该不确定因素的敏
感程度,斜率越大敏感度越高。
2、项目管理
物资采购的模式
(1)业主方自行采购;与承包商约定某些物资为指定供货商;承包商采购等。
采购管理应遵循下列程序:
1)明确采购产品或服务的基本要求、采购分工及有关责任;
2)进行采购策划,编制采购计划;
3)进行市场调查,选择合格的产品供应或服务单位,建立名录;
4)采用招标或协商等方式实施评审工作,确定供应或服务单位;
5)签订采购合同
建设工程项目管理规划的内容和编制方法
建设工程项目管理规划涉及项目整个实施阶段,它属于项目管理的范畴。如果采用建设项目工程总承包的模式,业主方也可以委托建设项目工程总承包方编制建设工程项目管理规划。
项目管理规划应包括项目管理规划大纲和项目管理实施规划两类文件。
施工组织设计的基本内容
施工组织设计的分类及其内容、编制和审批
施工组织设计应由项目负责人主持编制,可根据需要分阶段编制和审批。
施工企业人力资源管理的任务
施工企业劳动用工的种类:
(1)企业自有职工;(2)劳务分包企业用工;(3)施工企业之间雇佣的短期用工。
(2)劳动用工管理:
(1)建筑施工企业应当按照相关规定办理用工手续,不得使用零散工,不得允许未与企业签订劳动合同的劳动者在施工现场从事施工活动。
(2)建筑施工企业与劳动者建立劳动关系,应当自用工之日起按照劳动合同法规的规定订立书面劳动合同。劳动合同应一式三份,双方当事人各持一份,劳动者所在工地保留一份备查。
(3)建筑施工企业应当将每个工程项目中的施工管理、作业人员劳务档案中有关情况在当地建筑业企业信息管理系统中按规定如实填报。人员发生变更的,应当在变更后7个工作日内,在建筑业企业信息管理系统中作相应变更。
(3)工资支付管理:建筑施工企业应当至少每月向劳动者支付一次工资,且支付部分不得低于当地最低工资标准,每季度末结清劳动者剩余应得的工资。建筑施工企业因暂时生产经营困难无法按劳动合同约定的日期支付工资的,应当向劳动者说明情况,并经与工会或职工代表协商一致后,可以延期支付工资,但最长不得超过30日。超过30日不支付劳动者工资的,属于无故拖欠工资行为。建筑施工企业与劳动者终止或者依法解除劳动合同,应当在办理终止或解除合同手续的同时一次性付清劳动者工资。
项目的风险量
风险量反映不确定的损失程度和损失发生的概率。
若某事件经过风险评估,它处于风险区A,则应采取措施,降低其概率,即使它移位至风险区B;或采取措施降低其损失量,即使它移位至风险区C。风险区B和C的事件则应采取措施,使其移位至风险区D。
3、工程法规
建设工程知识产权制度
建设工程担保制度
担保合同属于从合同,主合同无效,相应的担保也无效,担保合同另有约定的,按照约定。
主要担保方式比较
保证方式
(1)一般保证:债务履行期届满后,债务人不能履行债务时,债权人只能要求保证人在保证范围内承担保证责任。
(2)连带责任保证:债务履行期届满后,债务人不履行债务时,债权人既可以要求债务人承担履行债务,也可以要求保证人在其保证范围内承担保证责任。当事人对保证方式没有约定或约定不明确的,按照连带责任保证承担保证责任。
抵押权
质押、留置和定金
建设工程知识产权制度建筑/安装工程一切险
①起始日:工地动工或材料设备运抵工地时,以先发生为准。
②终止日:验收合格或工程所有人实际占用、使用时,以先发生为准。
在任何情况下,保险期限的起始或终止均不得超过保单明细表中列明的保险生效日或终止日。
4、机电实务
简述吊装方案选择步骤
技术可行性论证2.安全性分析3.进度分析4.成本分析5.综合选择
简述吊装参数表的内容
设备规格尺寸、金属总重量、吊装总重量、重心标高、吊点方位及标高(金装点心分段吃)
简述吊装方案的主要内容
起重吊装及起重机械安装拆卸工程划分范围(必考)
起重机械失稳(必会)
吊装系统失稳(必会)
吊装设备或构件失稳(必会)
缆风绳的设置要求(必会)
(1)直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6根至8根,对倾斜吊装的桅杆应加设后背主缆风绳,后背主缆风绳的设置数量不应少于2根。
(2)缆风绳与地面的夹角宜为30,最大不得超过45
(3)直立单桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60
(4)缆风绳应设置防止滑车受力后产生扭转的设施
(5)需要移动的枙杆应设置备用缆风绳
稳定系统
焊接材料
焊条型号:
根据焊条种类、熔敷金属化学成分和力学性能、药皮类型、焊接位置、电流种类划分
5、建筑实务
建筑物的分类结构的功能要求
杆件的五种基本受力形式:拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转。
建筑结构的适用性(即:正常使用极限状态)
适用性的要求,在设计中称为正常使用的极限状态。正常使用的极限状态包括构件在正常使用条件下产生过度变形,构件过早产生裂缝或裂缝发展过宽,在动力荷载作用下结构或构件产生过大的振幅等。超过这种极限状态会使结构不能正常工作,影响结构的耐久性
混凝土结构的裂缝控制
裂缝控制主要针对混凝土梁(受弯构件)及受拉构件,裂缝控制分三个多等级:
(1)构件不出现拉应力;
(2)构件虽然有拉应力,但不超过混凝土的抗拉强度;
(3)允许出现裂缝,但裂缝宽度不超过允许值。;(一般构件)
注:对(1)、(2)等级的混凝土构件,一般只有预应力构件才能达到。
建筑结构耐久性的含义
所谓结构的耐久性是指结构在规定的工作环境中,在预期的使用年限内,在正常维护条件下不需进行大修就能完成预定功能的能力。
结构设计使用年限
设计使用年限即房屋建筑在正常设计、正常施工、正常使用和维护(不需大修)下所应达到的使用年限
混凝土结构耐久性的环境类别(按腐蚀机理分类)
分类依据:结构所处环境按其对钢筋和混凝土材料的腐蚀机理。
注:一般环境指无冻融、氯化物、化学腐蚀物质作用。
混凝土最低强度等级(重点)
结构构件的混凝土强度等级应同时满足耐久性和承载能力的要求在I—A环境作用等级下(一般环境),设计使用年限为年和50年的构件,其强度等级不应低于C30和C25。预应力混凝土构件的混凝土最低强度等级不应低于C40。
大截面混凝土墩柱在加大钢筋混凝土保护层厚度的前提下
(1)设计使用年限为年,最低强度等级不应低于C25
(2)设计使用年限为50年,最低强度等级不应低于C20
—般环境中混凝土材料与钢筋保护层最小厚度
(1)直接接触土地浇筑的构件,混凝土保护层厚度不应小于70mm
(2)处于流动水中或同时受水中泥沙冲刷的构件保护层厚度宜增加mm
一般环境中(I—A)设计使用年限为50年的配筋混凝土结构构件,板、墙:最小保护层厚度为20mm(当混凝土骨料最大公称粒径不大于15mm时,保护层最小厚度可为15mm)。梁、柱:混凝土强度等级为C30时,最小保护层厚度为25mm,混凝土强度等级≥C35时,最小保护层厚度为20mm。当采用的混凝土强度等级比下表的规定低一个等级时,混凝土保护层厚度应增加。
6、市政实务
简要说明沥青混合料的组成
沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成,有的加入聚合物和木纤维素拌合而成。沥青混合料的力学强度,主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力,以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
沥青混合料基本分类
城镇道路面层为何宜优先采用A级沥青
城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下:
粗集料的粒径规格(即级配)应符合工程设计的要求。
细骨料,天然砂用量不宜超过集料总量的20%,SMA、OGFC不宜使用天然砂(应采用机制砂)。
热拌沥青混合料主要类型
简要说明再生剂技术要求与选择
(一)再生剂作用
再生剂主要采用低粘度石油系的矿物油,如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等,为节省成本,工程上可用上述各种油料的废料。
(二)技术要求
(1)具有软化与渗透能力,即具备适当的粘度;
(2)具有良好的流变性质,复合流动度接近1,显现牛顿液体性质;
(3)具有溶解分散沥青质的能力,即应富含芳香酚。可以再生效果系数K——再生沥青延度与原(旧)沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力;
(4)具有较高的表面张力;
(5)必须具有良好的耐热化和耐候性(以试验薄膜烘箱试验前后粘度比衡量)
再生混合料如何确定配合比
(1)再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素
(2)再生沥青混合料中旧料含量:如直接用于路面面层,交通量较大,则旧料含量取低值,占30%40%;交通量不大时用高值,旧料含量占50%80%。
再生沥青的生产工艺
(1)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术,人工、机械拌合,现场再生、厂拌再生等。采用间歇式拌合机拌制时,旧料含量一般不超过30%,采用滚筒式拌合机拌制时,旧料含量可达40%80%。
(2)目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法
(3)再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
(4)再生沥青混合料的检测项目有:车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等,其技术标准参考热拌沥青混合料标准。
常见挡土墙的结构形式及特点
在城市道路桥梁工程中常见的挡土墙有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。按照挡土墙结构形式及结构特点,可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求,并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时,应进行墙体变形观测,确认合格要求。
挡土墙结构受力
(1)挡土墙结构承受的土压力有:静止土压力、主动土压力和被动土压力。
(2)三种土压力中,主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大。
(主动<静止<被动)
路基施工特点与程序
(一)施工项目
城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
(二)基本流程
1.准备工作
(1)按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。
(2)开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
2.附属构筑物
(1)新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上"、"先深后浅”的原则。
(2)既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
(3)修筑地表水和地下水的排除设施,为后续的土、石方工程施工创造条件。
3.路基(土、石方)施工
开挖路堑、填筑路堤,整平路基、压实路基、修整路床,修建防护工程等。
路基施工要点
(一)填土路基
当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方。
1.原地面处理:排除地面积水,清除树根、杂草、淤泥等,妥善处理坟坑、井穴,分层填实至原地面高。
2.填方段内应事先找平,当地面横向坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度≤mm,宽度≥l.0m。
3.填筑措施:分层填土、压实。
4.碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量,合格后即可碾压,碾压“先轻后重",最后碾压应采用≥12t级的压路机。
5.应在填土高度超过管涵顶面mm以上才能用压路机碾压。
(二)挖土路基
1.挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。机械开挖时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。
2.压路机≥12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
3.碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(三)石方路基
1.修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。
2.先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
3.填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。
4.路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。