4月10日，由甘肃路桥第五分公司承建的机场八标滑行道桥历时36个小时连续奋战，顺利实现滑行道桥现浇箱梁首件浇筑，标志着这座“甘肃省内第一宽桥”上部结构施工序幕正式拉开。
创新研发集成攻坚彰显善建智慧
滑行道桥全长88m,整桥宽.5m，主梁标准宽度53.5m，设计活荷载吨，能够满足波音-8这样的巨型洲际客机滑行，是目前甘肃省建设的第一宽桥，第四幅设计混凝土现浇箱梁方量方。
滑行道桥桥具有超宽桥面，下部矩形墩柱数量多且集中、空间塔柱复杂等技术难题。为克服这些技术难题，项目创新团队从多维度对全构造施工中整座桥梁的所有关键部位进行了详细研判和分析。采用“低温抗裂水泥”等新型材料，移动式基础“钢管贝雷梁支撑体系”、“超长钢绞线整束穿束技术”等新工艺，最大限度降低满堂支架地基硬化造成的建筑垃圾，确保支撑体系安全可靠，支撑基础可多次周转，满足了项目绿色施工的初衷。可以说，这座桥梁在技术层面集成了当前最新、最全面和最先进的桥梁工程技术。
除了桥梁上部应用的一系列新技术工艺之外，桥梁下部也采运用了自主研的“矩形墩柱钢筋笼卧式安装台架”，有效控制墩柱截面尺寸和钢筋保护层厚度，为墩柱施工的内实外美提供有力保障。
数据监控动态调节保证质量优异现浇箱梁首件分两次浇筑成型，首次浇筑完成箱梁底板及腹板，使用混凝土方，开创甘肃省现浇箱梁技术应用先河。施工中，结合桥面施工面积大、体量大的特点，由项目负责人居中调度，总工全程跟踪，安排拌合站、实验室、技术员等利用BIM、VR和智能监测等技术，提前试验、实时追踪进行动态调节，根据实时传输的动态数值进行全流域联动，5台泵车36小时不间断浇筑，克服了在浇筑过程中大体积混凝土不易连续，产生施工缝以及浇砼时差、温差产生的质量隐患和技术难题。同时，利用能够覆盖全桥面区域的塔吊起重臂进行喷淋养生管设置，确保现浇箱梁浇筑完成后完成区域养生全覆盖。
现浇箱梁首件顺利浇筑，为后续的滑行道超宽现浇箱梁的浇筑奠定了良好的技术基础，也为公司进军民航项目积累了丰富的经验。
撰稿│杨联国·编辑│曹莹