风采展示国道G线秦皇岛市区改建

精品工程展示

秦皇岛国道G线是国家干线公路网的重要组成部分，也是秦皇岛市规划“一环、六纵、七横、五联”普通干线公路网的组成部分，是目前秦皇岛市横贯东西的一条主要高等级公路。该项目西起抚宁区袁庄村西，东至秦皇岛市区东港路。G线秦皇岛市区段改建工程（K0+至K35+）施工项目，共成立三个项目（A、B、E）经理部实施。全长35Km，一级公路、沥青混凝土路面，全线有特大桥1座、大桥2座、中桥6座、立交桥8座、小桥6座以及其他构造物工程、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施等。该工程先后获得年度秦皇岛市建设工程港城杯奖（市优质工程）、年度河北省建设工程安济杯奖（省优质工程）。

受地形、地貌、地质、气象、水文等自然条件影响，沿线设计桥梁、涵洞较多，施工难度更大，现场有多处安全隐患；路线跨越抚宁区、开发区和海港区，与地方部门协调难度大；作为丘陵区路基，挖石方工程量较大，又靠近村庄与高压线，不能采用常规爆破方法，使用破碎锤施工，现场雾炮车降尘，施工成本显著增加；本项目施工节点工程为与承秦高速公路、大秦铁路、地方道路等运输网交叉，不断交施工交通导行难度大，安全隐患多，需要与多部门联系沟通；路线与高低压输电线路多处交叉，影响整体施工组织，电力迁改难度大，安全隐患更多。

在工程施工中，项目部积极的采用新技术、新材料、新工艺进行施工，从而确保了工程质量、加快了施工进度。预埋过路管线采用定向钻施工，既提高了安全性，也减少了对原有道路的破坏；非开挖埋管施工技术、预制箱梁、T梁采用高耐久性混凝土，提高了混凝土结构的使用寿命，降低了维护成本；大体积混凝土采用裂缝控制技术，提高了混凝土的整体强度和使用寿命；桥梁施工中广泛采用预制节段箱梁模板技术和预应力技术，既降低了施工成本，又加快了桥梁的施工进度；在钢筋加工中采用成型钢筋制品加工与配送技术，既提高了钢筋的加工精度和效率，又降低了钢筋的加工成本；模板施工中采用清水混凝土模板技术，既保证了混凝土强度，又改善了混凝土的外观质量；在深基坑施工中采用钻孔灌注桩+水泥搅拌桩止水帷幕封闭降水和施工监测技术，既提高了安全性，又为下一步的施工提供了可靠依据；施工现场采用雾炮车等扬尘控制技术，有效的保护了现场环境。

在混凝土选用上，使用高性能砼，合理选择高效减水剂，使配出的混凝土既节约了水泥，又提高了混凝土的耐久性；戴河桥基坑开挖过程中采用井点降水，施工效率较高，提供安全性，缩短了工期；土边沟开挖采用定型铲一次开挖到位，大幅度减小开挖过程中对边沟侧面土体的扰动，在保证施工质量的同时提高了施工进度，减少了施工费用；桥梁入岩层结构桩基采用旋挖钻机与冲击钻相结合的方式成孔，保证了质量缩短了工期。

秦皇岛国道G线市区段改建工程连接东北，沟通华北，有效缓解了区域交通压力，减少了尾气排放，提高了城区的空气质量，并为过境车辆提供快速、便捷通道。将国道改线由秦皇岛城市区外侧通过，形成绕城外环，将过境交通与城市交通分离，提升了国道的通行能力和服务水平，提高交通运输的效率。改善城市内交通环境，减少对城市市区的割裂，加强各市辖区之间的联系，拉动市区的发展，符合秦皇岛市城市发展规划要求，是满足秦皇岛市城市发展的需要。

图文：张金正基建管理部

审核：高伟贾玲