到处白改黑,沥青路面对车辆更有帮助原来错

目前国内的路面硬化工程主要采用沥青和混凝土两种材料。其中沥青路面在城市快速路和高速公路等高等级道路上比较常见,混凝土路面则多出现于街道或者乡间道路等低等级道路。

但是越来越的新建道路或者翻新工程中多采用了沥青路面,而且很多城市还特意将水泥路面掘开改造成沥青路面。是因为沥青路面更有助于车辆行驶吗?

其实沥青路面和混凝土路面看似只有颜色不一样,实际上二者无论是施工过程还是后续使用过程中都有着巨大的差异,也让二者的用武之地大不相同。

沥青路面俗称“柔性路面”、“黑道”。顾名思义,路面较为柔软,对车辆的减震帮助较大,最大的感受就是胎噪很小。

由于柔软,沥青路面对路基沉降的适应性极好。一般多出现凹曲面的坑洞而非路面断裂。对于施工而言,沥青路面压实完毕短时间就可以实现通车。

但是水泥路面被广泛运用不是没有道理,因为沥青路面的缺点也十分明显。

首先是材料稳定性远远不如混凝土路面。对于高温和雨水适应性较差,老化速度极快。虽然设计使用寿命有15年,但是对于交通压力较大的路段沥青路面往往只能使用5年左右。

理论上沥青路面的造价会更低,但是石油价格走高的原因,目前白与黑路面的造价相差不多,但是混凝土路面的使用寿命更长,性价比更高。

混凝土路面是一种使用历史悠久、分布广泛的路面,俗称“白道”。

与沥青路面处处相反,混凝土路面硬度高,材质稳定,对雨水、高温适应性强。十分适合大型车辆的通行和爬坡路面的铺设。

而且除了胎噪,对于车辆行驶而言沥青和混凝土的差距并不大,那么混凝土路面为什么会逐渐被沥青路面取代呢?

首先混凝土路面一旦出现开裂、坑洞,修复难度较高周期较长。而且新修路面需要更久的养护,所以不利于高速公路的通行。

对于城市街道而言,沥青路面的噪音更低,更适合人们居住。很多司机朋友都会体会到从混凝土路面到沥青路面,感觉整个世界都安静了。

最重要的原因是中国道路超载情况明显,而且路面施工标准不高。很多路面在第二年就要开始进行修补维护,这样水泥路面耐用的优势荡然无存,沥青路面尽管更容易损坏但是维护简便,所以混凝土路面的性价比就不如沥青路面。

如果交通压力能够缓解,相信更多的工程仍愿意选择混凝土路面。




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