混凝土砂浆的坍落度设计值必须符合标准和施工要求，应根据施工部位设计相应的坍落度。
道路：供应道路混凝土砂浆时，首先要考虑混凝土的浇筑温度、环境和泵送方式，其次要考虑运输距离。
为防止收缩裂缝和表面泌水影响质量，混凝土坍落度一般控制在毫米左右。
柱：考虑到振捣困难，柱混凝土砂浆坍落度控制在mm左右，且混凝土砂浆设计试配时，易性、粘结性、保水性较好。
地板结构:坍落度一般控制在mm左右，不宜过大或过小。
如果用固定泵泵送，由于混凝土砂浆在长距离泵管内输送摩擦坍落度损失较大，需要计算从混凝土砂浆放入泵车料斗到通过泵管输送到施工部位的坍落度损失。
混凝土砂浆坍落度设计应考虑这部分损失，否则混凝土砂浆入泵时坍落度合格，但泵送至施工部位时不符合施工要求。
混凝土砂浆坍落度设计值要符合标准此时，如果不采取合理科学的措施，为了使混凝土砂浆的流动性达到施工要求，施工单位的工人很可能会在搅拌车中私自加水。
私自加水的后果是胶水比变大，强度降低。
而且由于后加水量盲目，过度加水容易离析堵塞泵，导致混凝土砂浆结构拆模后表面气泡较多。
因此，在固定泵送时，应重新设计混凝土砂浆的坍落度，并采取相应措施减少泵送工程中坍落度的损失。
水下灌注桩:这种混凝土不能用振动棒振动，所以坍落度不能小，流动性好。
JGJ94-《建筑桩基技术规范》6.3.27规定：水下灌注混凝土必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定；坍落度应为~毫米，砂率应控制在40%~50%，中粗砂应选择，混凝土配制时应掺入外加剂。
这说明水下灌注桩混凝土坍落度大于常规，易性和流动性好，防止浇筑过程中堵管造成断桩质量事故。
因此，水下灌注桩混凝土坍落度应控制在~毫米。
承台基础、吊模、斜屋面、斜坡：这些施工部位，需要混凝土的流动性不能太大，只要能满足泵送要求即可，流动性大反而不好，坍落度过大时，承台、吊模不能成型。
斜屋面和斜坡混凝土一打就流到下面。
因此，坍落度设计在毫米左右。