火爆全网的大工程最近经常在网上看到深山里有个大工程，满山的脚手架，发现好多人都在下面评论里问干什么的，基本上没几个人知道答案，回答是五花八门什么都有。刚看到的时候我也是不知道的，起初我的猜测可能是个旅游项目，后来经过深入了解才发现自己错了。今天就把我所知道的这个项目所有信息跟大家分享一下！工程简介这个火爆全网的大工程就是渝怀铁路（年通车，重庆至怀化，全长公里）危岩整治项目，该工程也是目前国内难度最大的危岩整治项目。地点位于渝怀铁路白沙坨站与白马站区间，这一块大悬崖下面有一个名叫小角沟邦的铁路桥，长度有米，这个超级大工程就是为了防止悬崖落石砸到这个铁路桥。铁路距离山顶的垂直落差有米，下半部分的坡度大约有45度，上部悬崖部分近乎垂直，如果不搭脚手架的话恐怕就是猴子也爬不上去，这部分高度大约有米。工程目的首先搭好脚手架，然后进行钻孔，把一些比较容易倒塌的岩石用钢索捆绑起来，这些完成以后真正的施工就正式开始了，首先要说明的是岩石的加固方法不止一种，会根据实际情况采用不用的施工方法。主要采用的方法有、裂缝注浆、预应力锚定（一般与混凝土框架梁配合使用）、双锚固锚索、主动防护网、被动防护网。除了上面这些加固手段外，还会在悬崖上面装设许多的传感器，如果发生塌方，系统会将信息通过信号灯显示加语音报警的通知司机停车。这地方究竟有多险这处悬崖总面积大约有3万多平方米，主要有6处危险的岩石，可以说随时都有很大可能塌下来。其中最严重的一块高76米，宽72米，平均厚度仅4米，最大处的裂缝有1.4米，基本上与山体已经完全脱离下来，再加上施工的影响使它变得更加危险，所以就有了前面所说的施工前要先把它用钢索捆起来的做法。如此之大的工程仅为米铁路！好几万平方米危岩整治花费无疑是巨大的，难道除了这么做就没有其他办法了吗？其实在施工开始前肯定也是经过多次论证的，除了目前的这个方案其实还有另外一个方案，就是搭建一个钢棚子把铁路罩起来，可是最后为什么没有采用呢？其实主要还是因为危岩太大了，就那最大的一块来说，体积超一万立方，重量大约有2.5万多，这么大的体量钢棚洞难以应付，所以就有了我们现在看到的这个超级工程！疑问？1：这么大的工程需要多少钱，有没有人能估算一下了！2：这条铁路也算是新建的，为什么当初选址的时候不避开这里呢，如果是地质条件不允许，那么旁边的高速公路为什么就可修建呢？就算是全部打洞成本也比现在低得多吧！图片来自网络，侵权必删。
转载请注明：http://www.aierlanlan.com/rzfs/7057.html
