关键看车厢的体积来决策，一般从6方到18方罐不一，随后再装货过秤，卸过后空开再过秤
，用第一次重量减掉第二次重量，便是罐内混凝土的重量，再用这一重量除于以前测得相对密度，就晓得这车混凝土的具体立方米了。混凝土工程施工后半期，因为气温差异过大导致混凝土內部与外界热胀冷缩而形成差异水平的裂缝。
因而在选用原材料时尽可能采用低烧与立热水泥，如煤灰水泥等，次之水泥用量尽可能操控在公斤/立方下列。最终混凝土掺合时，一定要加具备缩减、初凝等功能的减水剂，延迟热峰的产生時间。
混凝土保养终止后的一段时间内还会发生干缩裂缝，主要是因为混凝土內外水分挥发水平不一样而致使的。裂缝迈向蜿蜒曲折，沒有规律性。针对这个问题，在选料时，尽可能挑选收拢较小的水泥，如中低烧水泥，并减少水泥的用量;并且在混合时还需要添加外加剂。与此同时适度增加混凝土的保养時间。
混凝土在凝固以前因为表层缺水较快还会发生样子很不规律的裂缝。大多数因为空气干燥或强风气温，温度相差太大造成的，为了更好地防止这类难题产生，在调配时，严控水灰和水泥的用量，提升混凝土的抗裂度。