水泥混凝土路面由面层、基层及垫层组成。
一、垫层
垫层改善路基温度、湿度稳定性。
垫层的宽度
垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度mm。
二、基层
（1）混凝土面层下设置基层的作用
①防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；
②在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；
③为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
（2）水泥混凝土路面基层的选用原则：根据交通等级、基层抗冲刷能力来选择基层。
①特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土（带“混凝土”字的基层）；
②重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；
③中、轻交通：无机结合料稳定粒料（宜用水泥稳定类或石灰粉煤灰稳定类，但不用石灰稳定类）、级配粒料；
④湿润和多雨地区的繁重交通路段：排水基层。
三、面层面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板。
（一）混凝土弯拉强度
现行《城市道路工程设计规范》CJJ37-规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。
（二）接缝
1.纵向接缝
纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。
无论一车道一浇（真缝，纵向施工缝）、还是若干车道一浇（假缝，纵向缩缝）
的纵缝，均应设置拉杆（螺纹钢筋，两端固定）。
2.横向接缝——横向缩缝、胀缝、横向施工缝
（1）胀缝（真缝）缝宽20mm；设传力杆（光圆钢筋，一端固定、一端滑动，
设在板厚中间）；缝隙下部设胀缝板、上部灌注嵌缝料（嵌缝料灌注高度，
常温与板面平，冬天稍低于板面）。
胀缝所设的位置：①临近桥梁或其他固定构筑物处、②与其他道路相交处、③板厚改变处、④小半径平曲线等处，应设置胀缝。
（2）横向缩缝（假缝）
①切缝时间：25％～30％设计强度；
②切缝宽度：4～6mm；
③快速路、主干路应设传力杆；次干路、支路可不设传力杆。④切缝深度：设传力杆时,不小于1/3h且不小于70mm；不设传力杆时，不小于1/4h且不小于60mm。
（3）横向施工缝（真缝）
①留在胀缝处：同胀缝；
②留在缩缝处：真缝（缝宽4～6mm），设传力杆。
归纳
纵向接缝：设拉杆
横向接缝：横向真缝（胀缝、施工缝）：设传力杆
横向假缝（缩缝）：快速路、主干路：设传力杆
次干路、支路：不设传力杆#百度初秋打卡挑战赛#