济南市经十路因其超前设计和高标准施工一直是济南市道路建设人口中必赞的一条路。不过，这条每天承受的“压力”最大的路也不可避免地出现了病害。
18日中午，记者在济南市经十路千佛山路路口靠西位置看到，不同于道路中心的圆形井盖，最外侧通行道紧邻路边花坛处的是长方形井篦子，这些井篦子周边的路面明显经过多次修补的痕迹，但每当有汽车路过时，还是会出现“哐当”的声音。记者沿经十路沿线开车一圈发现，在道路左外侧靠近花坛位置，都是这种长方形井篦子，周边均出现不同程度破坏的情况。
经十路东边路面破损
经十路千佛山路非机动车道破损
经十路上机动车道中心的井盖大多属于城市中常见的圆形井盖，但这些井盖大多位于机动车道上，多处下陷。在经十路青年东路路口北侧向西路段，井盖大多集中于最外侧通行道上，最密集位置有五六个井盖连接在一起，汽车开过此处，出现了频繁颠簸，车经过的井盖发出“哐当，哐当”的声音。同样的情况也出现在经十路环山路交叉口往西的路段，机动车道上的井盖集中区域，均出现了不同程度的下陷，车辆经过时都会出现“哐当”的声音和颠簸颤动。
在经十路八一立交桥附近，车辆经过此处时一路颠簸。这处路段不是沥青路面，颠簸是因路面设有缓冲槽，不过这处混凝土路面也明显有破损的情况。
八一立交桥下路段有进行过修补的痕迹
记者发现，经十路路面的破损主要集中在辅道和公交车道。辅道路面有破损，公交车道的沥青路面经大车碾轧后形成的车辙使得车道凹凸不平。在经十路千佛山路往西位置，非机动车通行道上出现了明显破损的情况，电动车经过此处都会出现明显颤动，一名没有看清道路没来得及刹车减速的电动车主被突来的颤动吓了一跳，发出了“哎呀，哎呀”的声音。
经十路井盖下沉、出现车辙等情况也不时见诸媒体。去年10月，经十路的井盖下陷还曾使得多辆经过的汽车爆胎。这处下陷的井盖在和谐广场西侧德兴路小学附近经十路道路中间，是一个深约20厘米的圆坑。10月22日下午,济南市民曲先生驾驶私家车回家经过,左前胎爆胎，好在下陷的井盖很快被修复。
18日，记者看到路面破损严重的经十路燕山立交上桥口一侧的辅道上，相关施工人员已经开始施工，据了解，此处路段施工从17日晚上就开始了，18日凌晨开始铺设沥青，施工人员说很快就能完成此路段的修复。
经十路途经历下区、市中区、槐荫区等七区，它的日常维护也根据属地管理，归由途径各区的市政部门负责。其实，济南近几年几乎每年都会对全市的道路病害进行整治，这已经成为城市市政道路养护的一项日常工作。每年春季前后各区的市政部门都会出动养护人员对辖区内出现的井盖下陷、异响、道路破损、车辙的情况进行整修。整修人员也多数在晚上10点左右开始施工，到早高峰开始前就要结束一天的施工，利用不影响城市交通的时段给路面“打补丁”。
经十路的不少路口都有规格不一的井盖，有下陷后进行提升整修的痕迹，不过有的又出现了下陷。
经十路同样打过“补丁”，在经十东路上行驶，不难看到快车道路面时常会有一道道颜色更深的线条，这些线条是给路面出现的长条裂缝进行的修补。除此之外，每年经十路出现明显下陷的井盖也会进行加固和抬升，有的井盖还会更换为新的防沉降、防异响、防被盗的三防井盖。不过，这些道路病害多靠济南市交通运输局的道路设施相关人员、各区市政部门的相关人员、城管、市民等发现后，逐个维修消号。15年间还没有一次专门针对经十路的道路车辙和井盖问题进行的大整修。
而记者此前采访了解到，经十路的井盖每天承受巨大的车辆重量，进行过维修后，也还会出现下沉的情况。由于车反复碾轧，加上以前的老式井盖、复合井盖安装和加固方式、井体砌筑整体质量、井体周边回填密实度等影响，会发生检查井井体整体下沉导致井盖沉陷，检查井周边路面裂缝、烂边、碎裂、沉陷等这与井盖本身长期使用有关，也与井盖加固提升过程中的施工技术有关。
经十路快车道外侧的部分雨水篦子车辆轧过时也会出现哐当的声音
除此之外，记者注意到经十路的不少井盖大小与市区其他后建道路不同。经十路的部分井盖是大的正方形井盖，还有一些圆形井盖也大小不一，没有统一标准。“当时修路的时候，济南还没有三防井盖，经十路改造提升时，井盖种类也就多了。济南市一位从事过经十路日常养护维修的工作人员说。“我们也想换井盖，但是苦于当时的一些井盖已经没有了，只能对井盖下的路面进行破除，再用混凝土和沥青等重新做路面，压实压平后放置井盖。不过，这类井盖不如三防井盖抗压，经过一段时间后可能还是会凹陷。
记者了解到，济南市交通局此次组织专门研究团队，参照现有技术标准，对检查井盖技术标准进行升级换版，避免因橡胶圈磨损、老化等引起的井盖异响问题。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王倩王皇实习生高照）