4月11日，由广西交通投资集团投资建设的龙门大桥东锚碇锚体首层浇筑全部完成，至此，龙门大桥两岸锚体首层浇筑完成，锚碇主体结构取得突破性进展。
图为龙门大桥东锚碇
龙门大桥东锚碇由广西路桥集团承建。东锚碇锚块长51.6米、宽60.6米、高39.7米，分14层浇筑，散索鞍支墩高38.01米，分10层进行浇筑。锚体浇筑总方量达6.2万立方，总重量达15万吨，接近于3艘瓦良格号航母排水重量之和。
图为龙门大桥西锚碇
龙门大桥西锚碇由中交路桥建设有限公司承建，采用重力式锚碇，锚体长76m、宽60.2m、高42.75m，左右幅对称，分15层浇筑，已在3月25日完成首层立方混凝土浇筑，并在4月10日开始第二层混凝土浇筑，浇筑高度3米，预计混凝土方量立方米。
▲龙门大桥东锚碇锚体施工现场
龙门大桥项目落实集团公司“担当落实创优年”要求，锚定“建陆海新通道地标性大桥，建平安百年品质工程”总目标，倾力打造平安百年和科技兴安双示范工程，高效优质推进控制性工程锚碇主体结构施工：
严把安全关。高度重视安全生产工作，开展系列专项检查，专职安全员驻场监管，严把安全关。
严格大体混凝土温度控制。从混凝土的原材料选择、配比设计以及混凝土的拌和、运输、浇筑、养护等全过程进行跟踪落实，防止出现温度裂缝；
防疫、生产同步推进。在积极参与钦州疫情“阻击战”同时，专人负责跟踪落实人、机、料等资源配置，克服资源供应紧张、大宗材料运输困难等多重困难；
应用测量机器人与BIM技术，根据BIM模型计算锚体各特征点的坐标和高程，精准高效与设计图纸计算复核，实现高精度、高效率、自动化检测，降低误差。
▲龙门大桥西锚碇锚体施工现场
作为广西在建的最长跨海大桥，龙门大桥项目路线全长约7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，主线桥梁长米，采用主跨米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足GT邮轮通航要求。项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，对促进北钦防一体，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设，实现广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求具有重要意义。
图文：龙门大桥东岸王盈盈、西岸张涵
编辑：王结静
建陆海新通道地标性大桥
创平安百年品质工程示范
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇