4月12日，贵南高铁全线最大的新建车站——南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业，标志着车站主体工程正式启动。至此，贵南高铁站房工程全面施工大幕正式拉开。南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，站房建筑面积3万平方米，是贵南高铁全线新建8座车站中最大的车站。
南宁北站站场规模为3台8线，远期预留到发线2条，主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业，能满足年发送旅客万人次，预计明年6月竣工。
云桂铁路广西有限责任公司质量管理部部长黄翔说：“为使南宁北站彰显南宁市‘中国绿城’的风采，我们采用绿色环保的清水混凝土施工技术，相对于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染，可以不做其他外装饰，整体效果更为天然、庄重和环保。这个技术在广西车站建设史上是首次应用。”
南宁北站定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。当前，南宁已有南宁、南宁东、南宁西3个铁路客运站，南宁北站的建设将对南宁推进强枢纽建设，全面落实强首府战略起到积极作用。
中铁建设集团有限公司南宁北站项目负责人范涛说：“南宁北站在建设过程中广泛应用BIM建模、VR、5G、北斗等技术，对站房各个施工关键点进行施工模拟，对机电安装设计及空间布局进行三维可视化建模，不断优化站房施工细部装饰以及空间布局效果方案，使空间利用和旅客体验达到最佳效果。”
贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速公里的高速铁路。除了南宁北站外，贵南高铁还新建马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山东7座车站，目前这些车站建设工作正有序推进，预计将在年中相继落成。
目前，贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土石方已完成设计总量的95%以上，全线预计年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。
来源：南宁广播电视台
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