担当落实创优年天峨龙滩特大桥拱肋吊装

4月10日，天峨龙滩特大桥完成24个拱肋节段、4个箱型横联、6个X横撑安装，并按计划实施拱脚封铰施工，标志着大桥拱肋吊装任务完成过半，项目施工取得阶段性成果。

▲天峨龙滩特大桥第24节拱肋吊装

天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设，是首座跨径突破米大关的上承式劲性骨架混凝土拱桥，在桥梁建设史上具有里程碑意义。

中国工程院院士、广西大学教授郑皆连（左一）、广西交通投资集团总经理王劼耘（右一）等专家到现场调研指导特大桥建设工作

在天峨龙滩特大桥建设过程中，中国工程院院士、广西大学教授郑皆连、广西交通投资集团总经理王劼耘等专家、领导多次到施工现场调研，精心指导大桥的设计、施工和科研工作；项目建设团队尽锐出战，用科学的管理理念、精湛的施工技术为生产赋能。

天峨龙滩特大桥南丹岸拱肋施工

天峨龙滩特大桥拱肋节段外法兰螺栓紧固

在大桥拱座大体积混凝土施工中采取科学有效温控措施和科学合理手段制备出低温升抗裂大体积混凝土，有效解决混凝土开裂难题；项目自研一整套钢结构劲性骨架加工关键技术，确保骨架节段加工精度达到一个新的高度；项目充分利用目前吊重能力最大的桅杆吊机对拱肋节段空中翻身及吊运技术，实现拱肋在翻身和运输中产生最小的变形；研发出数字化的桥梁缆索起重装备、“过程最优，结果可控”的一次张拉扣索索力优化计算方法、“桩基承台+超长锚索”的扣地锚组合体系、分离式的斜拉扣挂装备等技术，为山岭重丘区大跨度桥梁悬臂拼装施工积累了丰富的经验；团队还研发外包混凝土分环多段浇筑工艺及装备，将有效解决桥梁施工不均衡加载致使结构出现安全风险等难题。

品质工程交投建设

目前，项目已通过国家交通运输行业重点科技项目立项，获批年度广西交通运输科技示范工程拟立项项目；获得专利受理7项，授权专利1项。

天峨龙滩特大桥将在6月初实现主拱圈合龙。全体建设者将继续坚持“攻坚创优南天坦途”党建品牌引领，按照“担当落实创优年”工作要求，积极开展“交投先锋+”活动，汇聚起打造平安百年品质工程的强大力量，踔厉奋发、笃行不怠，用创新打造中国桥梁新名片。