拉萨治白癜风最好的医院 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4317370.html当代,不管是建筑建设还是其他的什么土木工程,为了加固,使其稳定性更强,大多会使用钢筋混凝土。可奇怪的是,我国大部分高速公路路面却不用钢筋混凝土,而选用沥青,这是为什么?用钢筋混凝土来修路,其实弊端还是很大的。大家都知道,目前很多乡村的路面是用水泥做的,而它最大的特点就是硬度较大并且容易受到材料的影响,容易坏,还不易维修,在高速上行驶的汽车,对路面稳定性的要求会更高。而用钢筋混凝土做成的路面,因为路面过硬,汽车在行驶的过程中车速一旦超过80,便会出现明显的胎噪,那感觉就像是开在了沙地上一般,很不舒服;而高速,基本上都得上,这都不用细想就知道那噪音有多严重了。沥青呢,具有一定的弹性、路面平整,没有接缝、易于维修、凝固时间比混凝土短很多,还可以给轮胎和路面之间形成一个很好的缓冲。同时,混凝土路面下还有一个很明显的缺点,就是雨天,路面较为湿润,车轮与路面的摩擦力会变得特别小,要知道,即便是不下雨,该路面的摩擦力也是比沥青路面低很多的。所以,修建高速这样的路面,选择沥青会给车轮形成比较好的抓地力,有助于提升汽车的操控性。当然,这里必须说一句,处理得当、选用优质材料做出来的混凝土路面也不差,只是我们现在尚未达到那样的水准。另外,沥青路面的适应能力也非常强,尤其是面对路面以及地基的变形等情况,所以我国很多城市都变成了沥青路。再看混凝土路面,在我们国家,它是很不耐用的,其原因,最主要的还是筑路质量不是很好,偷工减料的现象还是存在,再加上施工周期不长,国内有时超载现象也比较普遍,混凝土板块承受不住压力会被压断、压裂,使用寿命远低于预计期限,所以也就都不怎么用了。反观国外的高速公路施工,不敢说都是如此,但很多国家路基都会经过十年或者是十年以上的自然沉降,所以质量还是很不错的。对于高速公路路面的建设,大家还有什么想说的吗?
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