齐鲁晚报·齐鲁壹点通讯员李皓阳宋杰田永杰记者边浩玥
车轮滚滚，泵车轰鸣，11月15日，由中铁大桥局承建的滨州黄河大桥栈桥施工现场再传捷报，经过施工人员46个多小时的昼夜奋战，大桥唯一水中主墩承台混凝土全部浇筑完成，这标志着项目主体控制性工程迈出了关键的一步。
“此次浇注的63#墩承台是大桥在黄河里唯一的水中主墩，它由32根直径2米、深达米的桩基支撑，采用深水群桩基础、钢板桩围堰施工工艺，基坑最大深度达15.6米，施工期间最大水头差达9.6米。”项目书记谢雄说，“该承台平面尺寸为长46米、宽20米，相当于2个篮球场大小；承台厚5米，相当于2层楼房的高度；承台采用C40混凝土，浇筑总方量达方”。
据了解，63#墩承台水中施工难度远远大于陆上施工。需要在黄河水域中搭设施工栈桥及钻孔平台，施工过程中要经过多次内支撑体系转换，整个主墩承台工艺繁琐、施工技术要求高、施工周期长，安全要求更高。
一切资源为63#水中主墩让路，项目经理钱云龙说，受疫情影响，滨州黄河大桥工程工期延迟了一个多月，加之黄河4号和5号洪水，导致63#墩先后3次被淹，控制性工程进度耽误了3个多月。为了抢夺工期，在市交通运输局的指导下，施工单位加派工人昼夜施工，多次召开专题工作会议进行讨论研究，不断优化施工组织方案，做好人员、设备、物资等多方面部署，保证了大桥唯一水中墩承台的顺利浇筑完成，吹响了滨州黄河大桥决战年终46天的冲锋号。
滨州黄河大桥是年省重点项目和市重大民生基础工程，总投资31.54亿元，其中跨黄河主桥长m，采用(80+5×+80)m钢—砼混合连续梁桥设计。目前，大桥已经累计完成钻孔桩个、墩身个、承台个、箱梁6联，整个桩基础施工接近尾声，即将步入上部结构施工阶段。
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