极目新闻记者黎先才
通讯员程旻许志聪
连日来，安徽德上高速孔城河特大桥段一派火热的施工氛围，湛蓝的天空下，主桥的主梁和脊骨梁在阳光照耀下，犹如一只展翅腾飞的雄鹰。目前，该项目已进入全面施工阶段。
德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段是安徽省“五纵九横”高速公路网中的“纵三”部分，全线采用双向4车道高速公路标准建设，为全封闭、全立交，沥青混凝土路面，设计速度为公里/小时。中国一冶科工公司主要负责德上高速孔城河特大桥段全线桥梁钢结构的采购、加工制造、钢箱梁、钢板组合梁的焊接、预拼装、涂装、运输、焊缝的修补、钢结构补涂等工作。
主塔作为孔成河大桥最中心也是最重要的一部分，整塔高达到70米以上，现已完成80%的安装施工任务。该项目自去年7月开工以来，各项工作稳步推进，德上高速孔城河特大桥段全长约65公里，总工程量约2.7万吨，一冶科工建设团队目前已制作完成钢结构约1.7万吨，已安装完成约吨。
为了顺利推进项目建设，该公司专门组建项目团队，搭建钢桥梁BIM模型，应用BIM辅助技术进行施工方案编制和交底，建立以BIM技术为载体的智慧工地管理平台，进行质量、进度、安全、成本等各项管理工作，提高项目协调管理能力和信息沟通效率。
由于路线较长，施工点位分散，对工程管理造成极大困难。项目部通过开会讨论，合理部署管理人员及作业人员，集中力量攻坚施工点位较远，工期较急的工点。对工程量较大、处于关键线路上施工位置，项目部对工期计划进行详细分解，合理安排厂内发货顺序，布置作业人员白夜班交替施工，确保工序衔接顺畅。
德州至上饶国家高速公路合肥-枞阳段项目建成后，将实现安徽、河南等中部省份向北与山东和环渤海经济区、向南与珠三角地区的快速连接，进一步强化中原经济区、淮海经济区及中部地区的对接，完善全国综合交通运输体系，对加快沿线区域经济社会发展具有深远意义。
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