00:月31日23时起经过连续6小时混凝土浇筑作业昌景黄高铁信江西支特大桥连续梁顺利合龙至此全长约17公里的信江西支特大桥全线贯通为后续无砟轨道施工及铺轨奠定基础昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长.公里。其中江西段长.公里，设计时速为公里，设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共7个车站，计划于年年底具备开通运营条件。线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉，是一条非常秀美的旅游风景线。本次合龙的连续梁位于南昌、上饶两地交界处，横跨鄱阳湖上游的信江西支主航道，是昌景黄高铁江西段的重要控制性工程。连续梁号、号主墩采用圆端实体桥墩，墩高分别为23.5米和23米；主梁采用单箱双室。因两个主墩都位于信江主河道旁，水侧压力大，地质非常复杂，前期桩基、墩身施工难度较大。对此，在昌九城际铁路公司的科学组织和指导下，施工单位严格把控深基坑及高墩作业方案编制，紧盯安全技术交底、施工工艺控制、物资材料保障等关键环节，组织开展技术攻关，抢抓施工黄金期，全力推进项目建设，确保工程安全质量和工期目标。施工建设过程中处处贯彻环保理念，施工周边水质优良，常有成群江豚在此嬉戏，勾勒出一幅“水面碧波常荡漾，江豚逐浪伴施工”的人与自然和谐共生的美好画面。为完成这次施工任务，施工单位在河道旁的桩基施工中设置泥浆循环系统，泥浆经沉淀过滤后及时外弃，采用拉森钢板桩围堰施工技术，后期支护桩拆除不产生建筑废弃物，并对开挖区域及时回填、喷洒草籽，做到将“绿色”归还大自然。昌景黄高铁建成通车后，将结束乐平、余干、鄱阳、景德镇等县市不通时速公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。除此之外，还有好消息传来↓10月28日17时56分随着昌景黄高铁岭上隧道最后一处敲击点敲击完毕由中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务段承担的昌景黄高铁17座隧道敲击任务圆满完成精彩视频现场直击00:25昌景黄高铁西起江西省南昌市，途经上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长.9公里，设计时速公里，其中江西段.3公里，桥隧比84.31%，计划于年年底具备开通运营条件。作为昌景黄高铁江西段的工务设备管理单位，从8月中旬开始，鹰潭工务段抽调路桥专业人员，提前介入昌景黄隧道敲击工作，查找细微安全隐患，为昌景黄高铁安全质量打牢坚实基础。高铁隧道检查分为隧道拱部和双侧边墙检查，作业人员站在作业台车上，按照“一米不漏、一处不留”的方式，用检查锤和专业工具敲击墙体表面，仔细检查，遇有蜂窝麻面的地方，使用检查锤把碎末敲掉，遇空洞、裂缝等问题，则用红色喷漆简要标注问题，现场做好登记。隧道敲击其中拱部检查最为吃力，需要长时间仰头抬臂敲击，一天下来近万次的敲敲打打，作业人员手臂都会酥麻无力。几千米的长大隧道、长时间地仰头抬臂，加之相对密封的作业环境，很容易胸闷气喘。所以作业人员每隔几十分钟必须休息一下，或者轮班作业，以防止过度劳累。鹰潭工务段对作业中的人身安全、关键作业和设备薄弱环节进行重点检查、卡控，从每一个细节抓起，确保敲击施工安全万无一失。针对工期紧、任务重，交通不便等困难，作业人员发扬连续奋战精神，圆满完成了17座隧道敲击任务。昌景黄高铁昌景黄高铁位于赣东北和皖南地区西起江西省南昌市途经上饶市、景德镇市东至安徽省黄山市该线通过南昌东新建枢纽接入京港高铁进而通过京港高铁横岗联络线接入沪昆高铁待昌景黄高铁开通运营后将形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉对于完善区域高铁交通网推动沿线旅游产业发展和乡村振兴促进鄱阳湖生态经济区建设加快江西融入长江一体化发展，具有重要意义
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