温州高铁新城产城融合PPP项目
高铁新城道路网西单元屿路（宁波路-园区路）一期
河道整治工程专项施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中交第二航务工程局有限公司
高铁新城道路网西单元屿路（宁波路-园区路）一期项目经理部
二零二一年四月
一、工程概况1.1工程简介
本项目为温州高铁新城道路网西单元屿路（宁波路—园区路）一期工程。地处温州市瓯海区，位于站前河中桥正投影（桥梁方向左右扩展5m）段河道治理。桥梁中心桩号为：K2+.5，起点桩号为：K2+.83，终点桩号为：K2+.17，全桥总长67.34米。
图1.1-1施工平面图
1.2主要工程量
本工程全长68.5m，总开挖面积㎡，土方量m。河道宽度35~45m，河底高程为0.50m，坡比1:5。
表1.2-1主要工程数量表
1.3工程建设规模
（1）工程建筑物级别为3级，围堰等临时建筑物为5级；
（2）使用年限：本工程设计合理使用年限为50年；
（3）耐久性：工程所处环境等级为三类，混凝土最小保护厚度为30mm，钢筋混凝土结构最大裂缝宽度限值为0.25mm，抗冻等级为F50。适宜水灰比为0＜0.58，应掺杂用引气剂，适宜含气量为（4.5+1）%，并同时满足下表：
二、编制依据2.1编制依据
（1）设计明确的国家及有关部门颁布的现行规范。施工技术规程、规范、质量检验评定标准；
（2）有关国家现行水工及建筑设计规范、规程及规定；
（3）《温州市高铁新城前汤河、站前河河道治理及周边滨水绿地规程初步设计》及相关批复。
2.2编制原则
（1）秉着以事实出发，严密贴近现场实际，保证施工组织设计能够直接指导现场施工；
（2）合理组织，精心施工，确保施工工作在业主的工期要求内完成；
（3）严谨遵守设计明确的规范、质量评定与验收标准及相关文件。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合；
（4）在施工安排上，遵循建筑施工工艺及技术规程，坚持科学合理的施工程序和施工顺序，尽量组织有节奏、均衡和连续的流水施工，降低周转材料的投入和人员投入，保证有序的施工，避免造成窝工。
（5）尽量采用新技术、新工艺、新材料，提高施工的整体科技含量，科学地指定施工方案，提高工程质量，确保安全文明施工及环境保护，缩短施工工期，降低工程成本。
（6）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。
三、施工组织安排3.1本工程主要施工顺序如下：
（1）临时河道围堰施工，基坑断水作业；
（2）土方开挖，土方开挖前需要根据土方开挖量及施工工期计划，安排施工机械数量及施工人员数量；
（3）桩基施工，桩基施工前进行桩位放样；
（4）底板浇筑，底板浇筑时需要进行护岸挡墙定位；
（5）挡墙砌筑；
（6）土石方回填。
3.2施工准备
施工之前要求施工单位全线放样，如坐标有出入或需做必要修改时，应及时与设计单位联系。施工单位必须先将有关的控制点、桩基桩位现场放样，做好标记，经监理等有关单位同意后方可进入下道工序施工。
3.3施工组织领导小组
3.4劳动力组织
根据本工程项目主要工程量安排劳动力如下：
技术员1人、施工员工1人、质检员1人、安全员1人、专业司机12人、泥工4人、钢筋工2人、电工1人、砖匠8人、普工4人。共计35人。
3.5机械设备安排
本工程前期土方的开挖、运输和堆放工程量大，工期很紧，土方机械的合理配置特别重要。土方施工机械需求数量计算如下：
挖机的生产能力（立方米/台班），根据经验取立方米/台班，每天工作量按*0.75=立方米/台班。
结合以上计算计划投入河道土方开挖挖掘机3台。河道护岸挡墙基础施工因设计要求需要两侧同时施工，故而再配置2台挖掘机。同时弃土场距离较远，根据往返所消耗的时间及经验，需要配备8辆自卸车运土，自卸车证照齐全。
3.6材料要求
（1）水泥：水泥品质应符合现行的国家标准及有关部颁标准要求，一般用普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5或以上，并提供质保书、出厂日期、水泥强度等级，品种不得混杂，做好水泥储存防潮防水工作，不得使用受潮、结块、过潮的水泥。
（2）砂：砂应采用质地坚硬、清洁、级配良好的中粗砂（细度模数为2.2~3.0），含泥量不大于5%，其中粘土含量＜1.0%，禁止采用海砂。
（3）碎石：人工碎石应选用坚硬、新鲜的块石轧制，含泥量不大于1%，如有裹泥或被污染等应清除；并将长条扁状的石子剔出，石子级配应符合设计要求。
（4）块石：①块石材质坚实新鲜，无风化剥落或裂纹，表面无污垢，水锈等杂质，块石上下两面大致平整，中部厚度≥20cm，软化系数≥0.8，单轴饱和抗压强度≥60Mpa，单块石重≥30kg；②面层块石应大致方正，厚度30cm，宽度约为厚度的1~1.5倍，长度约为厚度的1.5~3倍。用作镶面时应将外露面四周向稍加修凿，后部可不修凿，但应稍小于修凿部分。
（5）垫层碎石：尺寸为5~40mm之间的级配碎石，含泥量≤5%，质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性，松散密度≥1.1t/m，针片状含量小于15%。
（6）聚乙烯低发泡接缝板技术指标：厚度为20mm，密度≥0.09g/cm，硬度（邵尔A度）为35，抗拉强度≥0.12Mpa，撕裂强度≥3.5N/mm。
（7）无纺土工布：无纺土工布规格为15KN/m，纵横向断裂强度≥15KN/m，顶破强度为2.2KN，纵横向撕破强度为0.40KN。
四、施工工期计划工期45天计划自年4月12日开工至年5月27日完成施工。
图4.1-1施工进度横道图
五、主要施工方案5.1施工工艺流程图
图5.1-1施工工艺流程图
5.2河道围堰施工
河道围堰采用拉森钢板桩+型钢支撑围檩，施工前进行河道围堰桩位放样，河道围堰拉伸钢板桩施工两端应超出原河道跨径1.5m。两道拉森钢板桩间距应为3m。河道围堰支护完成后应在拉森钢板桩范围内进行填土，填土应高出常水位0.5m以上。并进行夯实，防止基坑渗水。
图5.2-1河道围堰示意图
5.3施工排水
施工排水主要为围堰、基坑渗水和雨水及原有沟塘积水。对原有积水用轴流泵抽排入施工区外侧;对于围堰渗水，施工前在围堰内侧开挖×积水坑，用潜水泵把积水排出围堰以外。在施工范围内开挖小排水沟通至四周排水沟，以便把雨水排到施工现场以外。在河道主体工程施工时，沿河道中心线开挖一条纵向超挖垄沟，横向每隔50～M开挖一条排水沟与纵向超深垄沟相通，用轴流泵抽排入施工外侧。以保证施工面干地施工。
5.4土方开挖
（1）施工前应进行场地清理，清理范围应超出设计边线外≥mm。
（2）开挖应采用自上而下的开挖方式，基础面mm以内为保护层，应结合人工开挖。弃土应运至指定弃土场，不得随意丢弃，造成水土流失。开挖面清理平整后应做好保护，及时验收。验收通过后尽快进行基础碎石垫层回填，碎石回填应超出护岸挡墙基础宽度mm。
（3）土方开挖边坡为1：2.0，施工时可根据实际稳定边坡调整。
（4）河道内土方开挖，由护岸挡墙向河道中心线5m范围内无放坡开挖。基础底标高应与护岸挡墙基础底板顶面高度（高程2.0m）一致。再由5m以外向河道中心放坡开挖，开挖坡度为1：5.0挖至河底设计高度（高程0.50m）。开挖过程中应分派测量员现场随时进行监测。
（5）堆土距离开挖边坡至少15m以上，堆土高度控制在1.5m以内，其中表层绿化土集中专用场地堆放。
5.5河道护岸挡墙施工
5.5.1预制方桩
（1）施工前进行桩位放样，探明地基浅层埋藏情况，并及时清除障碍物。
（2）砼预制桩施工采用现场放样定位，专业打桩机打入，桩位的允许偏差值为：桩轴线±20mm，垂直度1%，桩顶高程±50mm，桩头深入底板60mm。
5.5.2护岸基础施工
（1）护岸挡墙基础碎石回填完成后，进行C15素砼垫层放样，C15素砼垫层应超出挡墙基础底板宽度mm。
（2）垫层施工完成后并由监理验收通过，进行护岸挡墙基础钢筋制作安装。钢筋受拉筋锚固长度为40d，弯勾长度为5d，d为钢筋直径。钢筋的接头可采用搭接或焊接，d≥25宜采用焊接，d＜25可采用绑扎搭接。模板支护采用木模板组装。
（3）挡墙基础底板砼强度等级：C25；砼保护层：底板下部60mm，其他部位35mm，混凝土浇筑同时用捣棒进行夯实，0.5/㎡振捣点且振捣时间不应超过10秒，以防止爆模。
（4）底板、挡墙、压顶每隔12m设置一道伸缩缝，宽20mm，内填聚乙烯低发泡接缝板。
5.4.3护岸挡墙施工
本工程户岸挡墙为：干砌块石挡墙。
（1）挡墙砌筑前，应将石料上的泥垢冲洗干净，敲去尖角薄棱。应将基面平整好，块石放置平稳，合理搭配，砌体咬扣紧密，采用错缝砌筑，严禁出现通缝、叠砌和浮塞；无缝宽大于1.5cm，长度大于50cm的连续缝。
（2）每层和层间的石块要求上下错缝，内外打砌，不允许先砌两侧、中间填心的砌筑方法；上下层的结合不应加垫石；砌体的每层转角、交接和分段部位，采用较大的平整块石砌筑。
（3）干砌块石按二顺一丁砌筑，挡墙每隔两层顺砌层上需丁砌一层，同一层丁石采用丁顺组砌时。丁石间距≤2m。挡墙厚≤40cm时，丁石长度相当于墙厚；墙厚≥40cm时，要求内外两块丁石搭接，搭接长度≥15cm，且其中一块不小于墙厚度2/3.
（4）新砌挡墙与现状管道排放口交叉段，需为管道排放口预留通道，在通道上部用M7.5水泥砂浆砌MU10砖成半圆形，保护管道安全。
（5）挡墙每隔两层顺砌层上需丁砌一层，同一层采用丁顺组砌时，丁石间距≤2m。
5.4.4护岸挡墙压顶
（1）压顶施工前对护岸挡墙顶面高程进行复测。
（2）挡墙压顶钢筋制作安装，钢筋接头采用绑扎搭接。搭接长度不小于mm。
（3）模板支护采用木模板组装。压顶的宽度为50cm，厚度为20cm。且每隔12米设置一道伸缩缝（伸缩缝与挡墙基础及墙身一致）。宽20mm，内填聚乙烯低发泡接缝板。
（4）经监理验收后进行混凝土浇筑，凝土浇筑同时用捣棒进行夯实，0.5/㎡振捣点且振捣时间不应超过10秒，以防止爆模。
5.5土方回填施工
（1）护岸挡墙施工完成，并通过监理验收后方可进行回填施工。
（2）回填范围内的杂草、石块、腐殖土、杂物和含水量高的淤泥等应清除。
（3）挡墙墙背后侧1.5m范围内采用矿渣回填，回填坡度为1：1.0，其余部分利用开挖土回填。
（4）回填施工前挡墙墙背面铺设15KN/m无纺土工布。土工布搭接长度不低于50cm。
（5）开挖土回填必须选择土质较好的开挖土石料进行回填，土石料不得含植物根茎、垃圾等杂物，并经适当晾晒。回填采用分层回填夯实，压实度不小于0.92，压实后干容重不得小于17KN/m。
六、质量保证措施以质量目标管理为主线来进行工程建设，质量合格率%，全做到一次验交。
1、认真学习，提高对质量管理工作地位重要性的认识，纠正忽视质量管理不到位的问题。
2、建立完善的、有效的质量保证体系。在该工程的施工中，从施工测量、施工技术到质量检查、安全监督实行全方位管理，以合同文件规定的施工规范、规程和验收标准为准绳，严格按施工制度控制并保证施工中各环节的工作质量。
3、强化施工现场质量管理各个施工环节纳入质量体系覆盖范围，强化施工过程控制，严格每一个环节的控制和管理。
图6.1-1质量保证体系
七、安全生产管理
7.1安全保证体系
1、建立以项目负责人为首的安全保证体系，实行管生产必须管安全的原则。项目负责人对安全生产负第一位责任。
2、建立以项目总工为首的技术安全保证体系，研究、制定和落实安全技术措施，组织安全知识的教育和安全技术知识培训。
3、建立以安全科长为首的专业安全保证体系，配备专职安检员，坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与重点检查相结合的安全检查制度。查出事故隐患，并采取相应的预防和控制措施。
7.2安全防护重点及安全防护环节
7.2.1安全防护重点
（1）河道围堰及临边设施监控；
（2）开挖边坡、临时道路等作业面，特别是临空面、坑、洞等作业面；
（3）车辆运输道路；
（4）挖掘机等机械设备作业范围；
（5）施工及生活用电、氧气、乙炔及燃气等易燃易爆物品作业范围。
7.2.2安全防护环节
（1）河道围堰及临边设施施工及维护；
（2）边坡开挖过程及砼浇筑过程；
（3）桩基施工机械等施工及平移过程；
（4）挖掘机等机械设备作业过程；
（5）施工、生活用电及使用易燃易爆物品过程；
（6）台汛期安全度汛环节；
八、文明施工
8.1防噪措施
①施工现场按照现行国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB-制定降噪措施，并可由施工企业自行对施工现场的噪声值进行监测和控制。
②施工现场的强噪声设备要设置在远离居民的一侧，并要有必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。
③对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需要在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前要向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工，并在现场外显著位置张贴告示。
④运输材料的车辆进行施工现场，严禁鸣笛，装卸材料要做到轻拿轻放。
⑤施工过程中尽量使用环保、节能、低噪声型施工机械设备，不要同时使用多台或多种噪声大的设备，尤其在晚上，尽量避免使用噪声大的机械设备。
⑥合理安排施工，使同一工地中作业噪声过大的施工过程交叉进行。
⑦禁止噪声过大的击打作业，对施工人员进行培训，规范工人的操作，减少不规范操作带来的噪声。
8.2防尘措施
（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和施工、运输过程中，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿润。
（2）施工现场设置专门的保洁人员，每天定时对易产生粉尘的施工路面采取撒水压尘措施。
（3）开挖时土方要及时清运，裸露黄土按规定覆盖。吹风时要淋水降尘。
（4）水泥等易飞扬颗粒散体物料尽量安排库存内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖，施工现场存放的松散材料都要加盖，运输和装卸时要防止遗撒。
（5）运输砂石、土方的车辆，必须要设置帆布或彩条布进行覆盖，做到不撒不漏不扬尘，工地的车辆要保持整洁，轮胎必须冲洗干净后方可驶出工地。
8.3垃圾清运
（1）工程管理部门要合理调配土方，减少弃运土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。
（2）施工现场垃圾要定时清运，按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。
（3）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要及时清扫、清运，不得随意倾倒，一般要求每班清扫、每日清运。
（4）施工现场要设置密封式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾要分类堆放，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫，每日清运。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。