港沟河桥桩基础施工方案
一、工程概况：
1、工程概述
漷兴六街位于漷县镇中心规划区的最南侧，西起现状漷永路，东至现状京津公路，沿线现状无道路，全线为新建工程，设计全长2.公里，规划红线宽度40米。
港沟河桥位于漷兴六街K0+.处，上跨港沟河，桥梁交角度，上部结构为预应力混凝土T梁，桥跨组合16+25+16米，下部结构为桩基础,桥梁长度63.04米，桥梁全宽21米。
2、设计标准
1）设计荷载：城-A。
2）桥面宽度：桥面全宽26米，两幅，每幅宽度12.5米，其中行车道宽10.5米，外侧设1.5米人行道，步道边采用混凝土栏杆，内侧设0.5米的防撞护栏。
3）桥面横坡：桥面设计横坡为1.5%。
4）桥梁交角：度。
5）平、竖曲线：本桥位于直线段内；竖曲线的变坡点桩号为K0+.，变坡点高程为17.45米，R=米，T=40.00米，E=0.2米。
6）设计洪水频率：1/50，设计洪水位13.88米。
7）地震烈度：地震烈度8度设防，地震峰值加速度为0.2。
3、地质概况
1）地形地貌、地质：拟建桥位于北京通州漷县镇，地上较平坦，地面标高14.01米～15.37米。
2）区域性气候概况
（1）拟建场地位于我国东部湿润季冻区（区）的海滦中冻区（4），临近黄土高原干湿过渡区（区）的雁北张宣副区（la），北京平原地区标准冻结深度为0.80米。
（2）北京市属暖温带半湿润季风气候，特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促。年平均气温为10℃～12℃，最高气温达40℃以上，年最低气温为零下18℃～20℃，一月份平均气温为零下4.7℃，七月份平均气温为26℃，多年平均降水量约为mm，全年降水量的三分之二集中在七、八2个月。降水季节性变化很大，由于降水量高度集中，即使旱年，局部地势低洼地区也容易积水成涝；多年降雪资料记录，全年平均降雪日期数为10日，平均积雪日数为14.5日，最大积雪深度为23cm。年平均蒸发量为mm左右，年平均风速4.0m/s左右，风向频率多为北风，平均地面温度13.7℃，最高为29.7℃，一月份最低为4.5℃。本市平原区最大冻结深度为0.80m，冻结期自十一月下旬至来年三月。
（3）地层岩性：
通过勘察查明，在钻深所达80mm深度范围内，场地地层由人工填土层、新近沉积层、第四纪冲洪积层组成。将勘探深度范围的地基分为9层，分层描述如下：
①人工填土层（Q4ml）：该层分布于地表（标高10.81～12.40m）人工堆积之粘质粉土为主的①层素填土层，黄褐色，包含砖渣、砖块、灰渣、氧化铁、植物根，结构性差。
②新近沉积土层（Q4mal+pl）：该层分布于（标高-5.79～2.57m）新近沉积土层。②层粉质粘土：黄褐色，软塑～可塑，湿，包含氧化铁、云母、植物根、细砂，土质不均，切面无光泽。②1层粉砂：褐黄色，稍密，湿～饱和，包含云母、石英、长石，颗粒均匀，颗粒均匀，级配不良。②2层砂质粉土：褐黄色，稍密，饱和，包含氧化铁、云母、姜石，土质不均。③层细中砂：黄灰色，稍密，湿，包含云母、石英、长石，颗粒均匀，级配不良。
③第四纪冲洪积层（Q4ml+pl）：该层分布于（标高-65.30～-10.83m）第四纪冲洪积。④层粉质粘土：褐灰色，可塑，湿，包含氧化铁、云母、姜石，土质不均。④1层粉砂：褐黄色，中密，饱和，包含氧化铁、云母、姜石，土质不均。⑤层粉细砂：灰色，中密，饱和，包含云母、石英、长石、砾石，颗粒均匀，局部为中砂夹层。⑤1层粉质粘土：褐灰色，可塑，湿，包含氧化铁、云母、姜石，土质不均。⑥层粉质粘土：褐灰色～灰黄色，可塑，湿，包含氧化铁、云母。⑦层细中砂：灰色，密实，饱和，包含云母、石英、长石、砾石、贝壳，颗粒均匀，局部为粉砂夹层。⑧层粉质粘土：褐灰色，可塑～硬塑，湿，包含氧化铁、姜石，具韧性，切面有光泽。⑨1层粉质粘土：黄灰色，硬塑，湿，包含氧化铁、姜石，具韧性，强度中等，切面有光泽。⑨层细中砂：灰色，密实，饱和，包含云母、石英、长石，颗粒均匀。勘察未见该层层底。
4、桥梁桩基础结构
桥墩：桥墩盖梁采用双柱式钢筋砼L型盖梁，宽1.6米，高2.0米，砼标号为C30。盖梁下接圆柱墩及钻孔灌注桩基础，柱直径1.3米，桩直径1.5米，桩长为45米，全桥共有8根桥墩桩，桩间设横系梁。
桥台：三柱式桥台接钻孔灌注桩基础。盖梁为C30普通钢筋混凝土矩形盖梁，宽1.4米，高1.2米的钻孔灌注桩，桩长为25米，全桥共设12根桥台桩。
二、施工部署及人员安排
1施工准备工作：
（1）拆迁准备：施工前，配合业主拆迁部门通过与当地政府、土地承包人的沟通协商，解决拆迁、占地及扰民、民扰问题。
（2）施工便道：充分利用即有道路作为施工便道，在桥位处新修部分施工临时便道，经砂砾硬化保证行车的需要。
（3）施工水源：利用港沟河水，水质能满足施工需要。
（4）施工电源准备：现场安装电源开关箱，并进行临时电缆的埋设，其容量要求满足现场施工需要和照明需要。在带电区设立明显标志牌和隔离栅。同时配置一台75KW发电机以备停电时使用。
（5）劳力准备：项目经理部根据本分项工程的工程量大小，拟投入劳力共52人左右，其中工程技术管理人员6人，技工16人，壮工30人。分为两个作业班组，平行作业，确保施工计划。
（6）施工测量定位：采用全站仪坐标定位法。
（7）技术准备：开工前组织全部施工技术人员进行统一的设计图纸学习、施工方案学习以及进行施工技术交底工作。
（8）混凝土配合比准备：混凝土采用商品混凝土，由商混搅拌站生产，用混凝土罐车运至施工现场。开工前，由商混站依据设计图纸对混凝土技术要求进行试配试验，将全部资料报送监理工程师，经监理工程师审批后方可用于工程施工中。
（9）原材料准备：开工前由项目部材料员依据设计图纸中要求的钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、压浆用水泥原材等材料进行采购订货，并依据规范要求频率进行取样和检测，满足设计和规范要求后报监理审批，批准后方可进场和加工。
（10）模板准备：为了保证混凝土外观质量，桥墩采用工厂定制钢模板，盖梁侧模采用整体定型钢模板，钢板厚5mm，背肋横向为［8槽钢，间距35cm，竖向为双排［10槽钢，间距为cm，其间用6*60mm扁钢加劲。盖梁底模板采用整体木模板，即用方木作底肋，木板作衬板，面贴1.5cm厚优质木胶合板。为保证模板的整体稳固性，盖梁上下用T27*mm对拉螺栓联结竖向主肋。
2、施工组织机构：项目经理部由项目经理及总工对工程部、试验检测室以及施工队伍进行领导和协调；由工程部、试验检测室对施工队伍、班组进行管理和监督。同时，由其他部门协助以上部门工作。
3、工期计划安排：本工程计划年12月1日开工，于年3月29完工。
三、施工周期
桩基础及下部施工周期：年度1月1日～年2月15日，1.5个月
四、河道导流方式
1、围堰位置
施工围堰，桩基1#墩、2#墩位于现况河道内，因此，我部采用在1#墩、2#墩位间进行河道围堰导流，由1#墩、2#墩分别向两岸码筑围堰，实现两排墩位间宽13米导流。顺河道方向围堰长40米.
2、围堰形式
围堰高3米，迎水方向边坡1：1，背水方向边坡1：0.5。围堰采用砂袋填筑，上下层砂袋接缝错开，横竖向交错码放。围堰上口宽1米，围堰内采用粘土夯实填筑至围堰顶高，围堰顶高高出常水1米，以保证雨季的施工安全。
3、围堰拆除
预应力混凝土T梁吊装前拆除围堰，围堰拆除先下游后上游，不遗留砂袋、淤泥,恢复河底高程。
五、桩基础施工具体方案
1、施工工艺流程
桥梁工程施工顺序为：钻孔灌注桩→系梁→墩柱、桥台→帽梁→支座安装→T梁吊装→桥面铺装→桥梁附属工程。
2、钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工工艺流程：清表、平整场地→测量定桩位→埋设护筒→泥浆制备→钻孔→验孔、清孔→吊放钢筋笼→插入导管→灌注水下砼。
1）场地清理
桩基施工前，对施工场地进行清理，清除桩位周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。
2）测量放样
利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中心位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。
3）埋设护筒
护筒采用10mm钢板制作，护筒内径比设计孔径大30cm，长为2.5m。护筒采用人工埋设，护筒顶端高出地表不小于30cm，施工时严格控制护筒的平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。
4）泥浆制备
根据本工程地质勘查的情况，桩基范围主要以人工填土层、粘土、细砂、中砂层为主，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在1.2kg/cm3左右。钻进时，保持护壁泥浆有一定的水头高度，以保证在钻进过程中不塌孔。
5）钻孔
根据桥区地质特点，选用反循环钻机成孔。就位后的钻机底座必须保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。
在施工过程中，钻机钻进不得干扰相邻桩基混凝土强度的增长，必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后便保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工的质量。
6）清孔
钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度不超过设计要求的沉淀值。在钻孔终了和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器进行测定。
钻孔质量达到下述标准：
①平面位置：单排桩小于5cm；②钻孔直径：不小于桩的设计直径；③倾斜率：不大于桩长的1%；④深度：不小于图纸的设计深度。
灌注混凝土前，要再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀层厚度，如超过规范要求，要进行二次清孔，符合要求后经监理验收合格方可进行混凝土的灌注。
7）钢筋笼的制作与安装
钢筋笼在场外固定平台上集中制作成型，制作误差要求：
主筋间距：±5mm箍筋间距：0，20mm
钢筋笼直径：±5mm钢筋笼长度：±10mm
钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。
钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。钢筋骨架在吊装下孔前，绑扎垫块，以确保桩基的保护层厚度。放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架的对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。钢筋骨架上口采取四点固定，防止掉笼或上浮。
8）灌注水下混凝土
首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部间隙的需要，贮料斗容积应大于此方量。
采用导管灌注水下混凝土，导管直径mm，厚4mm，每节长2.5m，采用法兰连接，导管底端至钻孔底空隙约为25～40cm。孔身、孔底经监理工程师验收合格且钢筋骨架安放后，立即灌注混凝土，混凝土连续浇注不得间断。灌注首批混凝土后，导管埋入混凝土中的深度不小于1m，在浇注过程中始终保持导管在混凝土中埋置不小于2m。灌注的桩顶标高高出设计标高0.5～1m，以保证桩身混凝土强度，多余的部分在系梁施工前凿除。
9）成桩检测
成桩后，将桩头破除，对基桩进行无破损检测，检验合格后才能进行下一步工序的施工。