本站唐山讯（通讯员刘树梅王向会）唐港铁路试验室自12月10日顺利完成验收后，统筹安排工作计划，快速推进实验检测工作。截至年01月04日，高效完成了混凝土配合比实验工作。
对于试验室来说，混凝土配合比是项目施工建设的首要工作，是项目责任成本管控的组成部分，也是劳动强度及工作量极大的工作。为提前做好混凝土配合比实验工作，水泥、细骨料、粗骨料、粉煤灰、减水剂、引气剂、拌合用水取样后，试验室制定了详实的计划，分工协作进行试验，筛选合格的原材料，为下一步混凝土配合比设计工作做好物料选取准备。
根据设计图纸和铁路混凝土结构耐久性设计规范要求，本项目所处的海滩盐碱环境对混凝土配合比设计要求相比于以往的项目都要求要高。桩基、承台、墩身等部位混凝土最低强度等级要达到C50，含气量要求≥6.0%，耐久性指标还要满足规范要求。试验室人员克服各项技术难关，历经25天的奋战，先后完成了C50桩基混凝土配合比、C50普通混凝土配合比等15个不同强度等级要求的混凝土配合比设计和试配，拌合物各项性能指标都达到规范允许值。制作了各项试验所需的标准试件，养护到试验龄期后，再选定现场使用的C50桩基混凝土配合比试件、C50普通混凝土配合比试件等做混凝土的耐久性评价项目（包括最低强度等级、氯离子含量、碱含量、氯离子扩散系数、抗盐类结晶干湿循环系数、混凝土气泡间距系数、电通量、抗冻等级、抗裂性、护筋性、抗碱-骨料反应性等）的试验。与此同时，实验室人员到A、B组料的料源地进行实地抽样检验，经检测得出料原地A、B组料各项指标均能满足现场路基填筑需求。
混凝土配合比实验工作的完成为本项目年一季度各项施工生产工作做好了强有力的保障。
值此新春来临之际，唐港铁路项目试验室祝所有奋战在施工一线的同行新春愉快，工作顺利，身体健康，阖家团圆！