疫情之下，全国上下齐心合力为人民健康而奋斗；桥梁也需要健康，今日为诸君介绍《长寿桥梁设计》。
加拿大尚普兰大桥设计；加拿大新尚普兰大桥施工
+++++文章中涉及桥梁如《说桥》已有介绍，以浅蓝色文字给出链接。+++++
当一座桥还只是模型中的一条线，此时的决策就可能确定了它是否长寿，是否无灾无难。LisaRussell就如何设计和确保桥梁长寿命与桥梁工程师开展了讨论。
世界上并无神奇之法，能确保桥梁寿命达到一个世纪甚至更多；在桥梁的设计、建造、运营的路上，无数的选项，可能显著延长寿命，也可能相反。然而，桥梁的命运在设计阶段就已经确定。
苏格兰交通厅首席桥梁工程师哈泽尔·麦克唐纳说，在设计阶段和特别阶段的决策可能会对桥梁的寿命产生巨大影响。结构形式和结构体系、材料类型和质量选择，以及伸缩缝设置和类型选择，以及排水管理，这些方面可以延长或缩短寿命。它们还会影响将来是否便于维护，以确保使用寿命。
“你能做的最重要的事情之一，就是从第一天就有一个高标准的技术规范，并策划运营和维护，”丹麦道路理事会（Vejdirektoratet）结构设计经理芭芭拉·麦考利(BarbaraMacAulay)说；提前做总是比事后再做要更好、更便宜。她说：“对我们来说，一份好的说明书非常重要，不仅要有空洞的文字，而且要有详细的说明，要有图纸和说明，来显示出零件将来如何更换等细节。”适应性设计是未来预防的方法之一，WSP土木、桥梁和地面工程主管史蒂夫丹顿(SteveDenton)表示，尽管有一些可以合理预见的变化，但也有一些变化将在未来年内发生，但现在真的很难预测。现在设计一个结构的工程师可以考虑，如果将来有必要，可以做些什么来让加固变得更容易。
长寿命设计的一个关键方面是要从维护和耐久性的角度来考虑设计，而不仅仅是从应力和力的角度来考虑。Cowi执行董事戴维麦肯齐（DavidMacKenzie）表示，这涉及到对挑战进行更横向、全面的思考。他注意到，尤其需要考虑到构件的劣化，但是规范并没有考虑到构件的劣化。他说，构件会有一定程度的恶化，特别是如果这座桥没有得到适当的维护，这可能会威胁到这座桥的寿命。苏格兰交通雇主对新结构的要求已经演变，必须反映广泛的各种桥梁的运营经验。苏格兰的麦克唐纳说，它们涵盖了在过去30年左右的时间里所建的桥梁，哪些做得好，哪些做得不好。
奥雅纳全球桥梁设计的领导者纳伊姆·侯赛因评论说，实现长寿命不仅仅是设计的计算方面。这也意味着获得正确的材料，这涉及到对工地现场的全面了解。必须了解地理条件、环境、土壤性质等，以确定诸如混凝土配合比的设计、钢的类型、是否应使用复合材料等方面。
阿特金斯公司的技术总监兼桥梁工程负责人克里斯·亨迪(ChrisHendy)说，概念设计是任何项目中最关键的阶段，它为结构确定了基调。他补充说，很难在后续阶段进行可维护性改造。然而，在这个阶段，资金通常很少到位。做概念设计的应该是最好的工程师，但在这个阶段，行业有时会陷入将工作委派给更多初级工程师的陷阱。他表示，客户应努力为概念阶段提供更多资金。“我理解概念阶段的挑战，但业主不知道会不会有一个项目，”他表示。但不这样做，在经济性方面是错误的。