4月12日凌晨
随着最后一方混凝土成功入模
由桥隧公司承建的常益长高铁
关键控制性工程--沅江特大桥
主跨顺利合龙
实现全桥贯通！
至此，常益长高铁主体工程全部完成
为确保常益段铺轨开启“倒计时”模式。
常益长高铁
常益长高铁西起常德市，经益阳市引入长沙西站，正线全长.82公里。此次完成合龙的沅江特大桥全长34.公里，主跨跨度为米，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，同时也是国内设计时速公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥。该桥梁主墩施工中，双壁钢围堰直径达到38.5米、高46.4米，围堰入河床深度达到15米，施工规模、技术标准、安全风险堪称行业之最，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。
震撼~航拍来袭?
在江中插入“金箍棒”
据中铁三局沅江特大桥主跨技术负责人易先坤介绍，“桥梁主跨施工区域水文和地质条件十分复杂，工程采用大桩径超长钻孔桩施工，实际钻孔深度达到米，像一根巨大的“金箍棒”直插江底，打破了国内同类型桥梁钻孔深度记录”。
为保证工程顺利进行，施工单位中铁三局积极采取各项措施，强力推进顶层设计，成立专家工作组，全程跟踪指导。项目部编制了包含施工计划、施工工序、施工条件、施工工艺、组织安排、保障措施和应急预案等内容的专项施工方案，多次组织专家论证，不断优化施组设计，加强作业过程管控。同时，强化科技创新，创造性地应用水下混凝土标高智能化控制、双壁钢围堰下沉智能化监控、3D打印、BIM+GIS信息化工程管理平台等关键性技术，实现了大桥建设安全优质、快速环保的建设目标。
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