什么是轨道加强设备

列车运行时,车轮作用于钢轨,不仅产生竖向力和横向力,还由于车轮的阻力及制动力等原因而产生纵向力。这些作用力由钢轨基础的抵抗力来克服,如果抵抗力小于作用力,钢轨就会纵向移动,扣件阻力大于道床阻力的条件下,还会带动轨枕一起移动,这种移动叫轨道爬行。为了防止轨道爬行,应根据线路情况、列车运行情况设置防爬设备。曲线上的钢轨在列车荷载作用下,将承受较大横向力的作用,以致钢轨横移和向外倾斜,轨距扩大。

一、防爬设备

防止线路爬行的措施是加强轨道中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力,同时采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行。

1.防爬器

我国目前广泛使用的有穿销式和卡式两类防爬器,穿销式防爬器由带挡板的轨卡和穿销组成,卡式防爬器由带挡板的轨卡和联结螺栓组成,如图1和图2所示。

图1穿销式防爬器图2卡式防爬器防爬器与轨枕之间设置木制承力板。承力板的面积应不小于防爬器挡板的面积,厚度为50mm,允许误差为±10mm;混凝土枕地段承力板呈楔形,窄面厚度为50mm,允许误差为±10mm。防爬器可以和防爬支撑同时使用。

2.防爬支撑

为了充分发挥防爬器的作用,在3~5根轨枕之间安装防爬支撑,形成一个整体,组成一组防爬设备,共同抵抗线路爬行力,如图3所示。

图3防爬支撑二、轨距杆

为避免曲线钢轨横移和倾斜,防止轨距扩大,保持曲线轨道的稳定性,应安装轨距杆或轨撑。

按《普通轨距杆》(TB/T)的规定,43kg/m、50kg/m钢轨采用直径为30mm的轨距杆,60kg/m、75kg/m钢轨采用直径为36mm的轨距杆,设有轨道电路的线路,安装轨距杆时应使用绝缘轨距杆,如图4~图6所示。

图4普通轨距杆图5胶接绝缘轨距杆图6螺栓联结绝缘轨距杆三、轨撑

轨撑按组合方式分为轨撑与铁垫板一体和轨撑与铁垫板分开两种,按轨枕类型分为木枕和混凝土枕使用的轨撑,如图7和图8所示。

图7木枕轨撑图8混凝土枕轨撑预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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