南宁市区第4个火车站全面施工
4月12日，贵南高铁全线最大的新建车站——南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业，标志着车站主体工程正式启动。至此，贵南高铁站房工程全面施工大幕正式拉开。
南宁北站设计上以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色，站房建筑面积3万平方米，是贵南高铁全线新建8座车站中最大的车站。
站场规模为3台8线，远期预留到发线2条，主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业，能满足年发送旅客万人次，日均旅客上车人数人，预计年6月竣工。
为使南宁北站彰显南宁市“中国绿城”的风采，云桂铁路广西公司与中铁建设集团采用绿色环保的清水混凝土施工技术，相对于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染，可以不做其他外装饰，整体效果更为庄重、环保。该技术在广西车站建设史上为首次应用。
此外，南宁北站建设还广泛应用BIM建模、VR、5G、北斗等技术，对站房各个施工关键点进行施工模拟，对机电安装设计及空间布局进行三维可视化建模，不断优化站房施工细部装饰以及空间布局效果方案，使空间利用和旅客体验达到最佳效果。
南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。当前，南宁已有南宁、南宁东、南宁西3个铁路客运站，南宁北站的建设对南宁推进强枢纽建设，落实强首府战略起到积极作用。
除了南宁北站外，贵南高铁还新建马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山东7座车站，建设工作正有序推进，预计将在年中相继落成。
贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分。
目前，贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土石方已完成设计总量的95%以上，全线预计年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。（来源：南宁铁路）
南宁这3个公园要大变样！
4月7日，南宁市公共资源交易中心发布市管公园（人民、石门、金花茶）文化旅游工程设计招标公告，意味着项目前期相关工作启动。
市管公园（人民、石门、金花茶）文化旅游工程设计已由南宁市发展和改革委员会批准建设，建设资金来自财政。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。项目总投资.43万元。
该项目建设规划包括：
人民公园，主要建设内容包括对天鹅湖、白龙塘进行生态修复，含湖底清淤、驳岸生态化改造、游览栈道和亲水平台设施、给排水等；对公园内历史构筑物“九曲桥”进行保护修缮，建设约㎡的人行桥梁，建设围堰、桥梁主体、栏杆、桥面铺装、照明等工程；恢复“望仙怀古”“龙塘观鱼”部分历史景点工程；增设党史学习教育文化展示设施等。
石门公园，主要建设内容包括建设便民服务配套建筑、改造游客服务中心、红色文化和爱国主义宣传栏等服务提质工程，东面围墙增设、南门区综合服务设施建设工程；结合设置科普科研展示区等工程打造南宁市石门公园红色文化；完善森林静憩区、乐活体验区基础服务设施等。
金花茶公园，全园电力系统更换，线路重新铺设及路灯改造；改造金花茶文化科普馆，改造面积暂定㎡；重建围墙暂定m，更新维护硬件设施；对颖湖水体开展清淤、水体治理及驳岸改造生态修复工程；建设茶花文化主题工程（改造园路，增置文化小品等），基础设施维修改造（完善公园排水防涝系统），对园内亭长廊、桥、栈道及游览步道升级改造，完善园内监控安全设施，提升服务管理设施，增加园内经营设施；西门、北门的重建及提升三个大门区的基础服务设施。（来源：南宁晚报）
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